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求救~~小徑變速王道的配法

各位大大:
我想組一台小徑車.配法式前面大盤56/42/30 後變想配9速的11-34T 用登山9速的長腿正向後變
1.請問這樣的配法會有問題嗎?
2.還是有大大已經是這樣配的請傳授經驗與圖面謝謝!!

謝謝各位大大的指教:
我再續述詳細點請各位大大多指點
1.我想要打造出適合女王騎的齒比同時我也可以騎
2.我希望我的小徑車大盤要很大....視覺效果強<女王要求的>
3.中變使用105三盤...因該還要加個延長座(網拍看到的)<<有大大可以指點一下延長座的作用與價位嗎?
4.手變使用R400>>因為前變有支援半檔功能(所以因該可以解決某些檔位會磨到中變的問題)
5.使用451輪組...P.S.請問使用451輪組跟齒比之間的關係有大大可以解釋一下嗎?

首先小弟在此謝謝各位大大不吝嗇的指導感恩
在眾多的回覆下小弟選擇了此大大的建議<meridian>

1. 小徑沒必要用到30/34, 若有坡用到這種齒比才爬的上去, 那騎小徑肯定會翹頭
2. 小徑沒必要用到56, 難道你下坡還加速?

綜合以上兩點
我會選擇50/34 + 11/28
高速50/11 90rpm可以騎到39km/hr, 100rpm可以騎到43.3km/hr, 更快不用考慮, 小徑不要騎那麼快
爬坡34/28 50rpm可以騎到5.8km/hr, 也就是說可以輕鬆爬上10%的坡
如果連5.8km/hr都騎不到, 更輕的齒比也沒意義了, 用牽的搞不好還比較快
因為是公路車的齒比, 所以用公路車短腿後變就夠了
建議可以找tiagra短腿後變
11-28飛輪找齒比是11-12-13-14-16-18-21-24-28, 這顆齒比在小徑非常好用
不要用這種的11-12-13-15-17-19-21-24-28, 因為高速的時候13跳15落差太大了, 而這邊剛好是非常常用的檔位

謝謝這位大大的建議我會聽進去的下次等我改裝好在貼上給各位大大指教一下謝謝
此發文到此告一段落....謝謝各位
2010-08-14 9:26 發佈
直接買登山車的小徑阿~ 就OK啦!!!!
可是登山的小徑有這麼大盤的齒比嗎?

珍珠愛奶茶 wrote:
各位大大:
我想組一...(恕刪)


小徑車變速的配法!!沒有甚麼王不王道!

只有適不適合!

有一位車友叫做張璁,腳力超強,以至於他除了11/23以外!!其它齒比都覺得太輕

我自己則是腿力比較弱,配的是55/40(功率盤),加上11/28,可以應付所有路況!

在我看來!!太輕的齒比!!會拖長你騎程的時間!!不如下車休息一下!!在繼續前進會比較實際

照大大你的配法!很多檔位是浪費的!因為用不到=花錢多改的!

建議深思~~多問問有騎車的車友!才能得到正確意見!
珍珠愛奶茶 wrote:
各位大大:
我想組一台小徑車.配法式前面大盤56/42/30 後變想配9速的11-34T 用登山9速的長腿正向後變
1.請問這樣的配法會有問題嗎?
2.還是有大大已經是這樣配的請傳授經驗與圖面謝謝!!
1. 有很大的問題, 前後變的容齒數根本吃不完. 不是變不上去就是鏈條拖地! ( 請先去看看各家變速器的容齒數.... )
2. 斗膽的說一句, 這世界上應該沒有這樣的車子, 如果有.... 應該有一半以上的段數不能用!
esscos wrote:
1. 有很大的問題,...(恕刪)



齒容並不是很大的問題

dahon的VP18 前55/44 後面一樣上到32T

後變還是公路車第四級 對應只到26 27T

最大的問題應該是長腿的登山車後變轉彎時會不會撞到
我的小摺是配56/42/30大盤
後面配的飛輪是11/32的
...大盤一般是沒問題..但是飛輪就要注意一下若變到34T後變的腿是否會磨到
地面喔....
........還有..我的輪組是451的..會比一般406/20吋高一些...
P516701 wrote:
我的小摺是配56/4...(恕刪)

我的小徑是53~39後飛輪11~34T搭長腿XT後變(輪組是451~1吋胎)
後變在使用上也沒啥問題,只是長途騎乘時常有退一檔太輕,進一檔太重腳的情形發生,個人覺得如果你大盤確定要使用56/42/30後變不太適合用34T,30對上34T齒比太輕了.11~28T會比較適合..也比較不會有檔位落差太大的情形發生,小弟愚見還望高手指教
前面很多人都說過了
如果用406輪徑大概前55/44配後11-28就綽綽有餘了
上大屯山助航站用44配倒數第二大飛輪,不需硬幹也可以上得去

自己計算一下齒徑比,最低30上下有人還會覺得太輕腳
重點還是車重以及輪組傳動效率好壞,還有車架設計都會影響整體騎乘的體力消耗程度
珍珠愛奶茶 wrote:
各位大大:我想組一台...(恕刪)


這樣配,前2盤就夠了
BLOG http://mpsevo.blogspot.tw/
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