各位前輩，以1W8的預算來看。
小弟我該買DAHON的VP18還是KHS的T2呢?
齒輪、變速等等，小弟都不曉得。
希望各位前輩指教
造型：T3(T2)較秀氣, VD7(VP18)較粗獷, 可能是因為前者是鉻鉬剛, 後者是鋁合金的關係.
折疊後的尺寸：VD7可以折的很方正, 又有磁鐵可以直接吸附, 要是有攜帶的需求的話, Dahon比較方便. 不過我的T3有買網拍別人做好的磁鐵套件來裝, 也很方便, 不過KHS的把手沒有像Dahon一樣夾在兩個輪胎之間, 所以折疊尺寸Dahon還是比較小. 還有就是VP18的腳踏板可以折疊(應該是塑膠製的), T2的是鋁製的不可折疊.
變速系統：VD7用的是Dahon自己的變速器,當初受不了它的異音,自己換了Shimano的Altus變速器. 09' VP18的後變速器是Tiagra(運動健身,第五級), T2則是2200(入門,第七級),T3則是105(專業,第四級).
輪胎：T2是20×1.35(100psi)車胎, VP18是Schwalbe Kojak 35-406(95 psi)防刺胎. Dahon為了讓把手在折疊後夾在兩個輪胎中間, 所以前輪的輪軸比較小.
避震設計：T2有軟尾巴的避震設計, Dahon則沒有特別的避震設計.
我認為這兩台車各有優劣, 最主要還是要看你的需求決定.
cyyang260 wrote:
我有一台KHS T3...(恕刪)
105應該是第三級而TIAGRA應該是第四級吧@@" 不過好像09年開始TIAGRA跟105用的是相同的技術
所以兩種變速器在準度上應該沒什麼差別 105的齒容大一點這樣
前面好像有人提到T3有三盤 其實小輪俓的車用三盤是多餘的 大盤放到最小跟原地空轉沒兩樣
VP18的齒比配置應該是最理想 55/44 配11-32 美中不足是用了TIAGRA後變齒容不足
調教上眉角稍微多一點 若能換上105或是登山車短腿後變會理想一點
T2配2200的變速器 想必飛輪跟鏈條的等級也不會太高的
褶疊方面DAHON的設計沒話說 應該是所有小折唯一可以把手把折在身車內的
其他的輪胎 座椅配置其實都不是很重要 輪胎久了也是要換 座椅DAHON的P系列座椅很好用
若不習慣就去買國產VALO的吧 六七百就很讚了
記得車買來煞車皮先換掉
預算不多就買國產B牌晴雨兩用可抽換式 一車份應該五百有找
不知版主身高多少 VP18比較適合高個子
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