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最近看上一台小折FUJI ORIGAMI 1.0 藍色18速小折,請教這台C/P值高嗎

昨天到FUJI車店看到這台FUJI ORIGAMI 1.0,真的覺得不錯






尺寸:43cm(適合身高大約150cm以上騎乘)
年度 2010
車種代號 ORIGAMI 1.0
車種名稱 ORIGAMI 1.0
車架 鋁合金車架
前叉 碳纖維材質
齒盤組 SHIMANO
飛輪 SHIMANO CS-HG50-9
煞車組 TEKTRO R-316
煞車把手 TEKTRO FL-730
變速把手 SHIMANO SL-R440/R441
前/後變速器 SHIMANO FD-R440 / FD-R4500ss 18速
車把手 MJ MJ-131TP
車手豎桿 MJ HAMY
座墊桿 MJ MSP-267
座墊 VELO VL-2071
腳踏 WELLGO C089
輪組 ALEX R450 RIM / JOY HUB
外胎 DURO DB-7043

和T3差不多價錢
小弟是感覺這台真的不錯
內心很掙扎不知該買T3還是這台FUJI ORIGAMI 1.0
我個人是比較傾向FUJI這台
不知道各位大大是否可以評價一下哪台比較值的下手
感謝大家
2010-04-24 5:10 發佈
買t3..以二手價來說跟用料 t3是比較優的選擇
T3+1
151515151515
FUJi單車品質不錯
尤其是公路車
CP值高
但這台小摺是它們第一台小摺
論品質應該是不差
不過看到折摺機構祇覺得太陽春
若以大大版面提供的價位而言
建議買2009年Dahon庫存小摺
尤其是Dahon VD18
原價27000
現在17000左右(雅購也有)
性能與收摺兼顧



用TIAGRA大盤,那還真不錯!
T3用料比這台好的地方,大概只有
1.車架
2.105後變

FUJI還是M1、R1感覺比較好!

感覺烤漆有金屬漆的風格 蠻優的

大盤跟飛輪變速器的配置很好 買來應該不需改裝

看來只有褶疊機構沒那麼漂亮 其他的都不錯
我昨天有看到實車~正在加裝車身部品
真的很漂亮!
T3與FUJI ORIGAMI 1.0讓我選擇
我選FUJI ORIGAMI 1.0,我喜歡外型

騎自己喜歡的車,為何還要考慮C/P值?
喜歡就好了~~~
話說來,FUJI 的車不是都以高C/P值著稱嘛?
^_^Y
我覺得C/P值是比T3高一點
大盤跟前岔都小勝.其他部分差不多

不過我覺得買車有時候買冷門車種
有好有壞.好處是撞車機率低.有時候熱門車騎出去.大家都一樣感覺像是軍隊或工廠出來...
壞處是.有問題時很難有人一起分享.改裝也比較麻煩.像DAHON因為熱門.轉接座都有人會賣
這支車架其實已經推出有兩年了吧!本尊是台灣自行開發的figmo JIFFY(01有開箱文)~當時量少且車價近兩萬.....

並且也出到第二代~一代採用台灣微轉系統C/P值較低~第二代印象中變速系統進化成SRAM RIVAL~價格破2萬!

小廠知名度不高~但車很殺~FUJI接收這隻車架後有把輪組升級至451~龍頭豎管也有更新~C/P值應該有比較高吧!


超級比一比~上圖是二代目的figmo JIFFY~下圖是Fuji ORIGAMI 2.0

lesfikart wrote:
買t3..以二手價來說跟用料 t3是比較優的選擇...(恕刪)

T3用料有比較好?? 為何我怎麼看都覺得T3比較差
你只看後變就認為T3好嗎?
Origami那個tiagra大盤的價格都可以買兩個105後變了
T3配的是什麼大盤? power tool...長的跟driveline低階一模一樣的大盤, 價格只跟一個105後變一樣

Origami前叉是什麼材質, T3前叉是什麼材質?

T3用的microshift變把整組不到一千塊, Origami用的shimano R440整組要1400

其他略.....我倒很想知道T3用料是好在哪裡?
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