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該拿CURVE D3還是CURVE SL.....請推我一把!

該拿CURVE D3還是CURVE SL.....這問題捆擾了小弟好幾天......小弟的需求是市區代步....家裡有一部登山車了
會看上16吋小折是因為體積小....坐捷運裝袋子裡也方便移動......即使看了版上之前的文章.....還是不好做決定....>_<
不知道各位的看法如何.....哪台的C/P值高
一個3速內變一個5速內變.....以小弟市區騎乘.....速度會有多大差異嘛? (我只騎平路....不考慮爬坡)

PS:同樣是D3跟curve SL...公司貨跟Y拍的水貨配備有差別....但是以價差上來說....究竟是公司貨划算還是水貨?

(板上大大如知道哪邊能買到價錢漂亮的這兩部車....還請不吝告知....感謝.....只要北區都可以)
2010-04-07 0:08 發佈
文章關鍵字 CURVE D3
確定要買到這麼大台嗎, 16吋折起來也沒多小, 還是龐然大物一個
而且D3或SL不輕耶
不如買carryme
這兩台和dahon其他20吋的相比
折起來大小並不會小很多 重量也沒特別輕

所以如果不是特別喜歡16的輪子或內變
可以考慮特價的公司貨mu p8
13000或是15000都很值得
且日後較容易輕量化改裝
也可以搭火車客運後上山下海 八速齒徑比非常夠用

如果百分之百只用在市區通勸
那9999元的D3就是首選了
CURVE SL + 1

外變萬歲~

簡單+輕+好維修+還可以玩改裝~~~
單車生活、義大利老車改造一起熱鬧中https://ibikeeric.blogspot.com/
CURVE D3非常不輕,我猜想應該是那顆內變的重量,而且摺起來與Dahon 20吋的其實沒有差很多。
如果你像我是想玩玩內變,破萬元的CRUVE D3是首選,但如果是要搭配大眾運輸我倒是建議Dahon BYA412
重量和摺疊後體積比較適合(雖然我還沒下定決心買)。
takuma_tw wrote:
這兩台和dahon其...(恕刪)


takuma_tw大大....可以先私下PM告訴小弟哪裡還有萬元以下的D3嘛? 感謝.....
攝影作品http://www.flickr.com/photos/43429344@N03/
D3蠻重的
重的地方很多
鋼前叉
大蘋果胎
大座墊
打氣座管
菜車爛BB
大盤
輪組
(水貨還另加泥除跟貨架)

內三倒是還好,跟卡式花鼓+飛輪+後變差不多

當然平路代步的話D3已經很夠用了,也不需要去大改它
有其他用途的話
外9或內8的SL會比較實用

至於尺寸方面
16吋比20吋折起來小就是小
有些時候差個兩三公分就是塞不進去
反而是GEARINCH跟輪胎等可以自己搭配
外9搭CAPREO 9-26(可改成9-28)
內8搭INTER 8
都有300%左右的變速範圍,爬個小坡都很夠用了

oris1978 wrote:
該拿CURVE D3...(恕刪)



CURVE SL + 1


CURVE D3....有點重
oris1978 wrote:
takuma_tw大...(恕刪)

連yahoo購物都賣9999了
如果實體店家還賣超過1萬, 那肯定是在裝死, 以為消費者不知道最近dahon代理商降價出清09車款的事情
遇到這種店家不要跟他買就對了
meridian wrote:
連yahoo購物都賣...(恕刪)


真諦耶!!!Y購物賣的比pchome便宜.....等等來去附近車行看車!
攝影作品http://www.flickr.com/photos/43429344@N03/
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