[開箱] 09年GIOS PANTO和它的兄弟車…XD

做了好幾個月的功課，從獨鍾的小徑眾車裡，篩選出幾款評價不錯的車款：
MASI mini velo、GIOS PANTO、COWIN。

原本最中意CP值超高的COWIN，鋼管車架、碳纖前叉、全套TIAGRA，竟然兩萬有找，
也曾被ERIC大大的小黃蜂給毒到，陷入天人交戰……
但身為一王四后之一的GIOS，它美麗的身影、銷魂的winning blue，一直在我心裡揮之不去。
考慮再考慮，最後爆預算的GIOS PANTO勝出！



先前在01發了一篇請教文 http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=317&t=1457502&p=1
很感謝眾多熱心的車友們，提供了很多很多訊息給我們，（私訊匣要爆了，很抱歉沒有一一回覆@@"）
我們也依照大家的資訊一一做了功課，最後選定了位於內湖的Banana Bike。
由於我們一次買兩台，又是09年庫存車，所以折扣幅度比較大，
若有詢價問題，私訊可能不太方便回答，請直接去電Banana Bike找蔡老闆唷。



單眼太重了懶得帶出門，以下都是用小DC拍的，若有不好的地方還請海涵～

一個風和日麗好炎熱的午後，箱子出現了。


車架尺寸510mm。另一台我朋友的480mm已組裝完成～


老闆暴力地扯開箱子，現身！


包得很緊密。


老闆幫它脫衣服……


脫光光～～～


裝上把手和前輪，骨架完成。


裝變煞把


走線


測量把手水平



由於我是第一次騎彎把車，對於公路車設定的騎乘姿勢不是很習慣，
所以老闆把變煞把的位置抬高、座墊降低，日後若適應良好再來調整。


試騎調整之後，纏把手帶。


最後塞入握把塞


原廠那個巨大的轉接座，暫時先不換，老闆很貼心，把它稍微美化了一下。




因為GIOS PANTO是大家已經很熟悉的車款，細節就不贅述，
僅以照片帶過，有興趣的話再點開來看就好了。

以下是車身塗裝的細部照











以下是原廠套件








原廠附的wellgo踏板還滿好看的，但是邊緣很銳利，容易刮傷小腿。


為了小腿的美麗著想，換了個踏板，和車子還滿搭的。




小妹口袋淺，無力追求輕量化或更高的等級，只換了幾樣比較需要的基本物件。

原廠煞車皮，制動力不甚良好。


安全不能省，口碑一流的KOOL STOP上場。



原廠12-23T飛輪


感謝poyu0902大大熱心提供的經驗分享，換成11-28T ，爬坡快樂腳～



非鐵屁股可能會適應不良的原廠坐墊


換成san marco ASPIDE GLAMOUR 女用坐墊2010




忙了三個小時總算完成（雖然不是我在忙），拖去戶外拍寫真。









回家之後，和原有的TAKUMI 803拍合照。（好像雙胞胎 XD ）



01的傳統，疊疊樂。
（803的坐墊已調整為其他騎乘者的高度。）





初次的騎乘心得是，終於體會到什麼是前輩們所說的「鋼管車的Q度」，
路面回彈的力道變得很柔和，不像鋁車的死硬，加速非常靈敏，一點也不重腳，上坡超輕鬆。

夢想已久的PANTO終於入手，我會好好練習駕馭它的！