[組車分享] Cinalini小徑公路車

騎車騎了半年 本來想說腳踏車踩了會動就好 人的力量決定車的力量
前前後後騎著從學校報廢區牽來的捷安特21段變速車挑戰中部各條山道
EX:四方太子宮 中正露營區 的鳳山寺 中99+新社花海 最後還有讓我想換車的136
騎完這些山道我的感想是:車子...還真的是有差阿= =
很多路騎到已經在蛇行了 旁邊的阿杯還可以很輕鬆的慢慢踩上去Orz
為了不要再虐待自己 所以興起了組台新車的念頭
首先先決定要買哪種車
中部登山車多 台北公路車多 我心中的小惡魔告訴我:要組 就來點不一樣的吧
所以我的目標就是: 小徑公路車
囉嗦了一堆 以下是我的組車紀路 是由中科鐵馬休息站的陳教練操刀組裝

Cinalini 小徑車架


超低調碳纖前剎

整支也只有這邊看得出來是碳纖

Cinalini 頭碗


PACO 輕量化龍頭


105甩把+碳纖彎把

小惡魔上購得 整套4.5K 划算啦~

105 2*9甩把

這組有夠難找 不過C.C.K大哥說他那時候進了100套XD 不知道現在還有沒有剩

Kashima 120T 451輪組 + 建大色胎

網拍上購得 前輪稍有小偏擺 已請陳教練微調過

貴爽爽 120T 花鼓

超貴 超順 超大聲 倒著踩還可以嚇人XD

經濟實惠 SORA一體式CT盤

便宜 耐用 慢慢踩

外掛式BB

小弟不求輕 順暢 耐用即可
便宜才是王道阿~~

11~25T飛輪 9速飛輪

還好有找到九速的甩把
因為十速的飛輪整整貴了兩倍以上

LX等級 HG73鍊條

不追求輕量化的話
這個等級就非常夠用了

SORA前變


SORA後變


SORA夾器

以上SORA套件皆強調C/P值
我不是選手 也不是專業玩家 重量重個一百克或是變速快個零點幾秒
說真的 我還真是一點都感覺不出來

Gatorbrake 變速線&剎車線

陳教練看我還猶豫用黑色還是紅色
很甘心的騎車出去幫我抱了紅黑各兩大捆的線給我慢慢挑

YPK鐵氟龍剎車線

老闆從鐵馬休息站裡挖出來的好料
我還是第一次看到塑膠盒包起來的鐵弗龍線

active 鈦弓座墊

外觀根某"公路車沙發"有9成相似XD 不過聽說兩家是同一個工廠做的
但是價錢還不到沙發的1/6 質感也還不賴
C/P值很高

以下是一些組車照片



陳教練身兼star-bike的研發工程師 對組車的每個小細節都非常仔細


教練也不吝嗇和我們分享不少寶貴的經驗

整車照

目前還沒有騎出去 等騎上武嶺再來更新照片吧XD

這邊還有一台沒有店家要收的老R1000鋼管車等著復活 老闆說拼了面子就算賠本也要做 (讚~)

有興趣做全車大保養或是組車的話 可以去網拍上搜尋
那邊的老闆阿莎力的很 還有陳教練的手藝不會讓你失望

感想:

這次組車的重點我放在:輪組-->甩把-->車架-->大盤... (錢花的多寡也差不多這個順序)
要感謝鐵馬休息站的老闆開出超殺的零件價錢還有C.C.K大大提供了二手甩把還有C/P值破錶的車架
當然最重要的是有陳教練細心的組車技術 整台車騎起來相當輕快
重量大概只有我原本登山車的一半 重踩還會翹頭XD
(PS:有大大可以提供中部可以秤車子多重的地方嗎?)
目前還沒有上山跑過 等跑完再上來寫遊記啦~