小徑公路車的胎壓是否為造成滾動效率差的主因?

kanebo998
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樓主

2010-03-07 19:53

各位好小弟的愛車為451的小徑公路車

昨天跟一位好友一起騎車去河濱散散步途中經過一個不長的下坡於是兩人都沒踩踏用滑行的方式

不過我們卻發現我的車的滑行距離竟然比他的短很多...(滑到平地後)

不知道算是這是小輪天生的劣勢還是胎壓問題?

(我好友的車是6千多塊的便宜賣場700c公路車只有自己換裝輪胎)

我朋友是說我胎壓可能打90~95的關係(我的胎可以打到110) 而他是打到110還120(大概就是胎壁上建議的上限)

所以他也建議我下次可以打到110試看看(他玩自行車玩好多年了也蠻專業的)

不過我擔心的是打到110是否會比較有發生爆胎的可能?

2010-03-07 19:53 發佈

文章關鍵字小徑公路車滾動效率胎壓主因

sardpower

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2樓

2010-03-07 20:49

kanebo998 wrote:
各位好小弟的愛車為...(恕刪)

小輪天生就比較劣勢了

你說你朋友玩車很多年了~你確定他騎的是六千塊的公路車?還是六萬塊的公路車?

你的451該不會是滾珠花鼓吧?

小弟的是正新451的胎~大概3~4天都會打一次氣~胎壓都是打到110~還沒出現過問題~

提供給大大做參考~

kanebo998

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樓主

2010-03-07 20:59

sardpower wrote:
你的451該不會是滾...(恕刪)

是滾珠沒錯非培林

我是建大的451 1吋胎所以以後都打110囉

http://www.wretch.cc/album/victorwang99

sardpower

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4樓

2010-03-07 21:02

kanebo998 wrote:
是滾珠沒錯非培林我...(恕刪)

小輪天生就比較劣勢~又加上是滾珠的花鼓~滑行距離自然就不會很順暢~

你可以將前輪拆下用手轉動花鼓~你就知道有多卡了~~

僅共參考~

小糾0531

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5樓

2010-03-07 21:55

我也騎451小徑

我跟700C的公路車一起下滑!
他是R 0 我是前二後四培林輪組

結果資是一樣的話就並駕齊驅!沒差!

我趴低一點!就是我划比較快

所以跟配件也有點關係!!不過我想跟迎風面也有很大的關係

kanebo998

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樓主

2010-03-07 21:59

小糾0531 wrote:

所以跟配件也有點關係!!不過我想跟迎風面也有很大的關係

哈哈　我的情況剛好相反　我是瘦窄型　
我那朋友反而是粗壯型

http://www.wretch.cc/album/victorwang99

黑豬騎車

黑豬騎車
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7樓

2010-03-07 22:10

kanebo998 wrote:
哈哈　我的情況剛好相...(恕刪)

會不會是慣性的關係

滾珠花鼓很多人都隨便鎖一鎖
搞不好你的花鼓就是被鎖的很緊所以很卡
你朋友的是鬆緊度剛好所以夠順

所以一切自己學,自己裝最好
會花心思去用

meridian

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8樓

2010-03-07 22:15

是什麼花穀根本沒關係, 因為花穀造成的摩擦力很少, 因為他在轉動中心, 力矩最小的地方
大家都會把責任推給花穀, 真的是很大的誤解

輪胎變形產生的位能損耗絕對比花穀摩擦大的多
簡單說是輪胎變形次數的差異, 同樣的距離小徑車輪胎變形次數比700c多了40%
有人會說花穀也多轉了40%啊, 但這在輪胎變形的阻力前根本不值一提
拿一顆灌飽的籃球跟沒氣的籃球滾滾看就知道了, 藍球可沒有花穀這種東西, 但滾起來絕對差很多
沒籃球嗎? 那輪子只灌30PSI騎騎看就知道了