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小徑車上管長度集中回報區

很多人買小徑車~都喜歡改成公路車的彎把~或是羊角把
但是~如此作法 騎乘姿勢會有相當大的改變~既然是公路車設定~就不得不重視上管長度
我發現小徑車有提供上管長度資訊的真的是極為稀少...所以在這邊就有請各位已有小徑車的版大不吝色的提供實際測量之資訊~好造福大家了
上管長度乃是真實的"水平上管長度"請見圖

圖中的C長度就是水平上管長度..兩端點在頭管中心&立管中心延伸線

請各位熱心版大補完了~也讓大家對小徑車選擇更方便
2010-02-26 1:54 發佈
小徑車的幾何優的沒幾隻

況且真正熱血的人早就有RB囉

上了RB後,彎把小徑就被我砍成平把通勤車囉

彎把小徑單就效能來說個人覺的效用不大,

常為了上管砍了好幾台車架

除了空間不夠之外,騎了看似帥的彎把小徑可真是說折磨人

換個角度想為何小徑的上管很長呢?

因為他不是用來競技取向的

要正的選類饡石車架吧....




先感謝樓主的努力, 回家再量下我的sp 8

請教一下, 可提供簡單、準確的方法, 量度c嗎? 就怕量的不準確, 或者量方法不統一, 影響數據庫的有效性.

多口說一句, 其實g, 即chainstay 的長度, 也是很重要的, 因為影響小摺的 chainline, 現在也未見多少現成資料提供, 不妨也收集了這項.
Pacific Reach Racing → 52cm
珠珠寶寶 wrote:
先感謝樓主的努力, ...(恕刪)


C長度
頭管最上端中心應該沒問題~另一端的中管中心延伸線 其實就是坐管中心嘍
只要水平的去量大致上誤差不會超過1cm

愈多人提供的話 數據就會愈準確了

我自己騎公路車~所以我很明瞭上管長度對於趴姿的影響有多麼大...這在RB裡面幾乎是必修功課~也是買RB最重要的事情...常常因為上管長度買多買少了兩公分~整個姿勢完全不對~長途騎乘腰酸背痛..久了甚至椎間盤突出

絕對不可不慎的資訊...

我觀察過許多小徑車的水平上管長度其實都非常非常的長...根本上只是適合平把的設定
但真的很多人愛改彎把~羊角 這都讓騎姿過於延展~很容易傷害身體..故提出此一討論~希望小徑車友能PO上數據~如果需要檢視的話~也可以告知身高腿長手長等等~可以拿公路車的簡單fitting來看看是否有需要調整的地方

小折也是一樣的~千萬別因為不良的騎姿而傷身 真的划不來
我只有一台Oyama A210 摺疊車
頭管量到座管距離約57cm
但因為龍頭跟坐管比, 前傾6度
所以若量比較接近握把高度的地方, 得到的結果約58~59cm
這台也是不適合改彎把的車種
還有這台的"D"......BB到坐墊的角度很接近計時車的78度
個人是覺得太直了, 所以坐墊一直退到最後面來平衡此角度, 所以實際上的"虛擬上管"應該有到62~63cm
dahon honsolo(應該同bd7車架)
虛擬上管62cm
有夠長
DAHON Hammerhead8.0 M號車架,水平上管約50cm,適合160以下的身高。
JAVA有效水平上管=52

F20R有效水平上管=51

gios panto (立管48CM) 有效水平上管=51

eclipse (立管48CM) 有效水平上管=52

eclipse (立管45CM) 有效水平上管=51

KHS T3 有效水平上管=51CM

我自己畫的鈦合金小徑車,虛擬水平上管=54

目前市面上的小徑車幾乎都是50~52左右的有效上管長

像我176CM的身高,抽車都會撞到膝蓋,54的才會剛好

另外小徑車的立管角度也跟有效水平上管一樣重要,踩踏最有關係的!其實是這個角度
量一下

日系osso 207

52cm

謝謝
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