請問這台好嗎?c/p值如何?
偶喜歡羊角的感覺
請問後變是登山車用的還是公路車?(原廠是登山車)
還有前變是sis嗎?y拍都沒寫只說是死馬肉
有沒有人改前3盤?會很困難嗎?(是用公路車大盤還是登山車?)
三盤?...根本就用不到阿...小徑的速比不能用大車的觀點來看...
基本上CT盤+11-32飛輪...就已經超夠用了...CT34齒+後飛32 OR 34T已經是那種用牽的比用騎的輕鬆了...
3盤又有調教的問題...很多店家搞不定...別花那錢去找麻煩...小徑配雙盤才是好的建議...
飛輪上登山車的飛輪就很夠齒比了...
想要跑快?...先練你的腿吧...以原車配的齒比來說夠你練一陣子了...若只是衝瞬間急速...沒意義...
若是腿力耐力都有了...1..換標準盤...2...11T的飛輪...3...451輪胎...
1是因為可以增加大盤齒數...3-4T...
2是因為可以用一般市面常見的零件11T登山飛輪...說不定原車就配11T了...看看規格吧...
3是因為406與451輪徑的差別...406-451雖然差異不大...但是451還是大上一點點...在極速的領域上更多一點點...(451號稱有慣性..比406更順?..我想除了高壓細胎以外的因素...就是...消費心態...406要找1吋高壓細胎有困難...451則是大多數為1吋高壓細胎...要找1.35以上有困難...)
輪胎越細..胎壓越高(高胎壓..遇到爛路..可真是阿嚕把自己的小菊花啊..但是路況好速度真的是容易維持)..地面阻力越少..摩擦越小..制動力降低越多...
各有各的好處...看你選擇捨棄什麼...提起什麼...
我個人玩到現在...我是當作玩具在玩...目前為止...所有的零件換了讓我有感覺變快了...變輕鬆了...變更好騎了的零件只有...
細胎...
另外一個很重要的零件就是..坐墊..我是選好看得買...但是好看的大多不好坐..好坐墊可以讓你飛上天...不好的坐墊讓你不想騎單車...
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