這DAHON Hammerhead 8.0好像玩的人不多啊，算是個冷門車吧!
迎接2010年，在跨年的夜晚，替愛車升級了一些零件，並且減重，讓它美美又輕盈的過嶄新的一年。
上昇級前的照片幾張。車子是二手收來的，這應該不算開箱照吧。
先秤一下幾個大部件的重量。
前叉，覺得頭管太長，鋸下一段，輕了36g，前叉剩495g
車架前半部含車頭碗
前架後半部含BB
大齒盤
Ultegra後變速器
Miche夾器
接下來是昇級前的整車。
接下來是昇級前後零件重量的對比。
1．飛機把：Profile Design的CobraWing 規格40cm，看多了彎把，覺得羊角把還是看起來特別點，騎起來也比較沒那麼低趴。
原來的為PZ鋁合金44.5cm，對我來說太寬了
減重：90g
2．龍頭：TRUVATIV輕量龍頭，換了鈦螺絲。規格：60mm，31.8mm
減重：42g
3．座墊：specialized中空鈦弓，寬度130mm
原來是Kore單軌，蠻舒服的坐墊
減重：105g
4．座管：MEREK碳纖，規格：27.2mm長度350mm
原來是Kore單軌座管
減重：65g
5．座管夾：XXF鈦螺絲，規格：27.2mm黑色
原來是KCNC紅色，感覺不好看，換成黑的比較和諧
減重：7g
6．前撥：SRAM Red，買到舊版的了，新版的重量58g
原來是Shimano 105
減重：19g
7．鏈條：KMC黃金10速鏈條，包裝盒上寫224g，實秤246g，明顯灌了不少水
原來是YBN 9速
減重：45g
8．卡踏：xpdeo鈦軸卡踏
原來是MKS快拆卡踏
減重：256g，這個減的最多
9．線管：Jagwire L3，由白色換成黑色，更低調了。
減重：0
10．輪組：K-pro+青豪花鼓+Pillar三抽變徑幅條
原來是K-pro+久裕後花鼓+電泳輻條
減重：132g
接下來上昇級後整車重量
含碼表、水壺架、腳踏7.77Kg。
吊在晾衣架上秤的。
再來上整車照，把線管從白色換成黑色，看來更低調了。
Giant絨毛把帶，Cobra Wing全碳TT把
錐形頭管墊環，看起來流線多了。
用了1年半的座墊，有一點點歲月的痕跡，還是那麼的美。
MEREK全碳座杆，座管束也從紅色換成黑的，和諧了。
Sram Red前變速器+KMC黃金超輕鏈條
青豪Rotaz花鼓
前變速微調器
SPD鈦軸卡踏
