買不到熱門車 繼續逛01 學到颱風天可以搶到車
先買小黑VD7騎騎賣掉 再買小白MU P8
想買些配件 繼續逛01 結果一直看車看規格 後悔沒等久一點買SL
09年秋 MU P8小白終於變這樣
來看看原本的樣子
沒想到腳踏車會這麼好騎 錢沒白花
車道會這麼有趣 稅沒白繳
第一階段改裝
升級身體接觸的三個點 可施力容易騎得舒服騎得久
SELLE ITALIA XR 座墊
WELLGO C-17 踏板
ERGON GR2-L 握把牛角
花費: 3200元
第二階段改裝
聽說這組定價12000 到車店看到特價 不知不覺就敗了
dahon kinetix pro 輪組
花費: 8700元
第三階段改裝
輪組改了 就繼續改吧
kojak白邊胎一等就是五個月(很不積極找)
其間考慮過LG,CST的白邊胎 還好都忍下來 終於等到更細的DURANO
SCHWALBE DRUANO 白芒果
馬牌內胎
jagwire 白色線組
TAT 輕量化座管
花費 5700元
第四階段改裝
外觀改裝告一段落
爬一次風櫃嘴後迷上爬坡
由於七速(53/28),八速(53/32)之間變速不順 32T一直被封印不用
長久下去一直重踩28T不是辦法 且沒救命盤爬變態坡
決定改九速
P8(11,13,15,18,21,24,28,32) 改裝
P9(11,13,15,17,20,23,26,30,34)
中社試車(藍色部份即使到26T 踩起來跟原先的28T 一樣輕(重)!)
除了零件等級升級,更是拜友人巧手調整所賜
如此便多了 30,34兩個救命盤可用 爬風櫃不計時的話,會改用30T練體力
SRAM X0 九速轉把
SRAM X9 短腿後變
SRAM PG-980 11-34T 九速飛輪
KMC X9銀色鍊條
jagwire L3 線組
後變吊耳
花費: 6200元
車都改到這樣 該改的地方也一起
TOKEN碳纖四方軸BB
KOOL STOP煞車皮
a2z 大盤鋁合金螺絲
半隱藏式鋁合金Headset 頭腕
花費: 3100元
最後 外觀還是要顧一下
KORE I-BEAM MU SL 座管 (感謝友情價讓出)
KORE 白色座墊
花費: 1900元
車價 17500元
+ 改裝 約 28800元
- 拆車新品行情 約 7900元
- 座墊管重覆品 2400元
= 總花費約 36000元
除座管之外 其餘都是新品零件
若能接受並找到拆車品或二手良品 總預算將會更低
車重扣車駐碼表 約9.4kg
車架是沒法改的 再怎麼樣都不會是白色MU-SL (除非拿SL來潑白漆)
姑且稱之為白色MU SL化
細部照片
SRAM X9短腿後變
KMC X9銀色鏈條
SRAM PG-980九速飛輪
dahon kinetix pro輪組
SRAM X0轉把
A2Z大盤螺絲
TOKEN B.B
原廠SUGINO日製曲柄大盤 (雖然是非常重點的項目 但仍不捨得改)
jagwire線組
KOOL STOP煞車皮 (改了才知好 過去不知道為何要用這麼貴的)
銀色頭腕 (改了才知好 過去不知其為何要改)
KORE MU-SL I-BEAM 座管
KORE I-BEAM 白色座墊
改裝後的全車大檢及調整 讓騎乘感煥然一新
光是後輪空轉 一樣的輪組與胎 就從30多秒變70秒 過去的我到底在騎什麼
歷經3000多k的 kinetixe pro 輪框 (敗家的開始)
歷經2000多k的 durano白芒果 (已經可以說CP值很高嗎)
剩下煞車組,大盤,曲柄,豎管
羊角把 等最後的最後
