今年初，小公主誕生了
原本看起來很充裕的車內空間卻因為安全座椅而變的狹小許多
若再加上一台公路車出遊的話.....
小公主就只能落得一個人孤零零坐在安全座椅
萬一小公主不甘寂寞、更換尿布或需要餵奶時
空間上的障礙就是一大麻煩
這點，我想在板上的很多大大都跟我有相同的困擾
此時，若有一台可以收折在行李廂的公路車該有多好(因為小弟喜歡騎公路車)
一年來，片尋所有公路車架均無折疊機構
僅有，雲豹在展示場上有一架鈦合金折疊公路車
無奈，那個價格不是小弟微薄的薪水所能負擔
只好將目標轉向登山大折改硬叉彎把前進
符合目標的有montague 與dahon有出登山大折
比較之後，當然是選擇折疊性較便利的montague囉
只是....
那麼多款折疊車中(TX.MX.PARATROOPER.LX.SLX)該選哪台來改呢
剛剛好，官網新推出限量SLX版有黃馬和紅馬可供選擇
研究一下搭配的配件，選定了全車搭配SLX與DEORE 27速機械碟煞的黃馬進行小變身
因為身邊摳摳不夠加上SLX需要大量小朋友出走
所以選擇最經濟的改法
只改龍頭、把手、煞變把、硬前叉、大盤
至於輪組就等以後再說囉(700C碟煞輪組)
話不多說，來看圖吧！
MOSSO鋁合金硬叉，便宜好用，不到600g
RITCHEY鋁合金把手，蠻輕的，還有弧度可以多種握法
SORA煞變把3*9，考量我常握上把且價差快兩張小朋友所以捨棄TIGRA改用SORA，會準就好
GUI220龍頭，CNC加工的
DRIVELINE 48/36/26 7075 CNC X5大盤
WELLGO 鎂合金大面積踏板，對卡鞋有陰影，堅持不上卡
SLX飛輪及九速飛輪(原車)
DEORE前碟，有點重，勉強接受(原車)
DRORE後碟(原車)
最後再貼全車照
改這台車最困難的地方是中變的部分
登山車中變與公路車煞變把的行程不太一樣
很多大大都用兩盤
我的三盤也不是調的很順，聽到異音就自己微調
腳力不足，捨不得放棄第三盤
使用起來也還過得去，畢竟36-34在上不去的坡也不多啦，微調一下還有26-34可以慢慢爬
有人會問這台車就算這樣改還是很重
但是為了我的小公主和女王的安全與舒適
犧牲一點重量不算什麼
就當練體力也好，有一好沒兩好
當初改車的目的不就是為了折疊方便嗎
