各位前輩大家好:
下定決心改Birdy大盤，已入手Dura ace 7803 三盤來改。本來想說找Dura ace 中變來接，但
再找圓點轉接座的時候看到下面說明
http://tw.myblog.yahoo.com/polkacycle/article?mid=3675&prev=6411&next=1766&l=f&fid=14&sc=1
看起來好像不太適用
但網上kogonomo前輩好像是用Dura ace中變，改起來似乎沒問題，這讓我覺得有點困惑
還是說Dura ace 三盤跟兩盤的中變的問題，煩知道的前輩告知
另外，如果我改52-39兩盤的話，我的九速飛輪是11-34這樣總齒容是(52-39)+(34-11)=36T，目前的後變是XTR正向短腿，說明書上是說明最大齒容為33T。在不想改後變的前提下，是不是改成11-32的飛輪變速上會比較順。但如果不換的話，變速會很不順嗎?
最後，我也在猶豫也可以買個56T Dura ace計時盤來接7803大盤(拿掉52-39-30齒盤)，也就是改成56T單大盤(其實也可以延用原來的56T，但整體感不太好)，這樣的話除了買7803的錢外，大概要花五個小朋友。但如果改雙盤的話，要花，中變+轉接座+飛輪的錢，也大概是五張。至於左前變的話，因為我已經是XTR煞變合一的左手把了，所以沒影響。
請各位熱心的前輩幫忙解答，感謝
lonine 上
目前應該是傾向改成雙盤，因為56-44的Dura ace 計時雙盤並不好找，所以可能沿用53-39的機會比較高
另外，中變的問題還是沒有解答。知道說可能用ultegra 或105的中變都不是問題，但喜歡那種成對的感覺。所
以還是不知道有沒有機會找到可用Dura ace 中變的型號。
至於後飛輪。目前是打算用SRAM PG-990 11-32飛輪。但也有人建議用公路車的飛輪，比方11-28。
公路車的飛輪搭XTR正向短腿後變不知道有沒有問題?
歡迎大家分享經驗囉!
當然要用dura ace也行!
lonine wrote:
各位前輩大家好:下定...(恕刪)
我之前也是用Dura ace 7803～～拆一盤改2盤，搭配ultegra中變，沒有用Dura ace中變原因是因為之前有爬文，好像說用Dura ace中變會卡到，所以如果一定要用，就要修改，最後想想就放棄直接用ultegra中變，反正也差不了多少，不過因為先前是用Dura ace計時盤55T（當初入手買不到56T），所以 騎了一陣就想換計時盤，但是重點來了，就是39T要上55T，無法上去，落差太大了，問了一堆人，又找不到有Dura ace（44左右的），所以最後就是用FSA的44T，還算不錯看啦！反正計時盤比較大，可以把2盤擋住～～還有要注意用計時盤，轉接座可能要改一下，因為我之前用圓點轉接座，因為計時盤比較大，中變有點移不上去，所以有磨一下轉接座，至於後變我是用XT配34T，以上搭配使用已經快1年了，沒有什問題，唯一就是因為我是用XT手變，所以要變前面大盤時候，要比較用力扳一下，或是扳久一點，才會拉上大盤（44拉上55）！除了這個小缺點外，一切OK～～希望對你有幫助
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