認識我的朋友也許有看過我寫過汽車、機車和手機的介紹文
不過今天來點特別的，那就是自行車的測試文
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為什麼會想要寫這篇測試文?其實還蠻妙的，因為是我去拜託"小董"大哥請他借我這部即將上市的這款Symmetry小徑車來試騎兼分享。
會這樣的原因，就要追朔到今年8月15，由TUAA所舉辦的"一起騎去清泉崗"的4H4P繞圈計時賽(4人4小時繞圈計時賽)開始。
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原先活動是在8月8號星期六舉辦，而我也己經與幾位01的網友們組成一隊準備參。
但由於碰上那該死又要命的臭颱風來亂，所以活動只好延期到8月15號舉辦，而因為時間更改，我們這隊的幾個隊友都因為無法配合參加而最終只好解散…
但我就是一直很想參加這個比賽，所以就開始很積極的上網去找尋新的隊友。
就這樣陰錯陽差的找到了一組全新的人馬!
超級熱血的我
和我一樣住清水的Andy哥
還有就是這篇文章的重點人物"小董"
而另一位則是小董的友人，當天開賽沒多久後就有事先離開……就這樣讓我們3個人撐完了最後的2小時
(是真的剛好我房間浴室的洗髮精用完了)
他們當天騎的就是他們即將上市發表的2部新車，一部是01上有朋友己經先介紹、董大哥當天所騎的彎管復古小徑Tension-R
另一部就是我今天要介紹的Symmetry。
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會這麼積極想要測試&介紹這部Symmetry小徑，最大的重點就是我家女王!
因為長久以來心中只有LouisGarneau MV的她，竟然對這部Symmetry一見鐘情到無法自拔的境界…
見她這樣熱愛這部小徑，所以我便下定決心一定要先弄一部回來讓她嚐鮮一下，順便看看她可否適應彎把車。
也因為有著TUAA一同熱血激戰過的緣份，所以我就聯絡上了董大哥談了一下借測車的事，而他也很爽快的就答應借我一部展示車來讓我試騎兼分享嘍!
就這樣這部正點的小車就出現在我的房間裡啦!
這台車的烤漆還算不錯，車架上管上也印有著這部車的名字"Symmetry"
小董的自創品牌"班納德BANNARD"
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接到車的隔天就把一些我的小芒果TT上的東西拆下來裝上去這部車，並就直接騎去上班啦!
但因為事前要調整很多東西…讓我騎腳踏車上班沒遲到的紀錄硬生生的被破了 一個星期的全勤200沒了
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下班後就照著自己平常常騎的路線去替這台小美人拍了一些照上來分享給大家嘍!
本來是想借紅白的車款，但因為中部店家裡只有藍色的車款，所以也就先借藍色車來騎&拍嘍!
這部展示車的配備與一般市售的不同，小董說市售版的為全車SORA套件(大盤是TIAGRA一體式)，而這部展示車則是配了舊款(07~08)的105套件。
由於為了強調復古風，所以這台車特別的是配了傳統鎖牙式的龍頭。
使用ISIS系統的舊款105大盤。
105C夾，個人是覺得不管年份如何，這款C夾真的還蠻有質感的。
2*9的105煞變把
既然說是全車105那最明顯的105後變當然也跑不掉
105中變
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由於小董希望這部車能夠呈現出最好的質感，所以儘量試著在車子細節上下功夫。
會配上義大利的國旗Logo，主要是希望他們的車能有著如同義大利車一樣的設計感。
為了強調這點，所以連車前的LOGO都不放過啦
這台車在蠻多地方都有用LUG飾板來裝飾
連水壺架孔都不放過
印有他們自家Logo的小彎把與纏把帶。
但這組(不知是真皮或仿皮)的纏把帶真的很滑手，沒戴手套的話手很容易滑掉…這點真的就蠻麻煩的(還差點因為這樣摔車囧)。
大大的LOGO驗證了這部車是使用雷諾520鋼管來生產製作
流暢的班納德LOGO
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拍完照之後便騎著自己的私房下班→上課路線(龍井→大肚華山路→望高寮→學校)往學校出發，順便測試一下這部車的騎乘感受。
由於車上沒裝碼表，所以無法計時，但因為沒有特別使勁的騎，大約花了15分鐘左右騎上了華山路的終點。
騎乘起來，由於先前騎過KASHIMA 120T的輪組與現在芒果TT的SRAM DDⅡ內變輪組，習慣那幾組框的花鼓順暢度在來騎這部車來比較，對她還真的是有一點不公平。
這部車配的是FAXSON的輪組，順暢度只能算普通(對我這種龜毛男來說啦!對一般使用者來說己經算很正點的啦XD)。而ISIS系統的105大盤踩起來的確是不像一體式大盤那樣的紮實，但也不會說差到哪去。唯一要嫌的大概就是滑順度不夠吧XD
但這部車不像一般市售車一樣配TIAGRA 一體式大盤而採用復古味較重的ISIS 105舊式大盤，可想而之性能絕對不是這台小徑的首要重點(畢竟只是部展示車，真的要性能的話鎖牙式龍頭就絕對不可能出現啦!)
由於天色變暗，所以一些該有的安全照明設備也是少不了。
放在我包包，之後裝上去的可愛小警示燈
就算天色暗下來也依然閃亮的電鍍前叉
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而另一個缺點，也應該不能算是缺點。那就是配著鎖牙式龍頭，高度不夠對應到我的身高(173cm)。變的騎的姿勢會非常的低趴累人
…但換個人來騎就不同啦!
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沒錯!在拍完測試照的隔天我就把這部車裝上了一般的踏板(臨時找的…傷眼請見諒)，並把座墊調低，交給我家女王去試車啦!!
我就在猜這部車的fitting應該真的是完全參考我女朋友的身材來做的…她身高約160左右，騎起搭配鎖牙式龍頭的Symmetry，真的只能用"超級合"來形容…
很復古也很耐看的鑽石型車架
帶著我家女王在自家附近的田野間悠哉的試騎一下，讓她體驗一下彎把的感受。
因為她很愛這部車的型，所以由她說也不準。但經過我這個公正第三者的評論，這部展示車真的很適合她
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後記：
其實復古風格的車款，接受的評價也是很兩極的。
騎、看慣一般車款的朋友會覺得這台車真的陽春到不行，完全沒那個價值。但如果會喜歡復古風格的朋友看，就又會覺得這部復古小徑真的有著以前老鋼管的那種獨特韻味在。
與小董聊過，他是希望他設計出來的車能夠有著如同義大利車那樣的質感。
當然，也許會有蠻多義大利車愛好者對這番話嗤之以鼻，覺得這跟本就是不可能或"你在作白日夢"。
但國產復古風格的小徑車數量其實也不多，而且也難得會有像小董這樣的小型車商願意這樣砸成本下去設計、開發新的車架與車款(鑽石型車架的確是很常見，但另一部彎管造型的小徑就真的讓我眼睛為之一亮)
光是這點，我想應該就也蠻值得鼓勵了。
各位朋友們你們覺得呢?
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