刮傷.掉漆也在小弟的車上出現多時了.
基於此我終於找到烤漆的理由.
從新整理愛車的日子也越來越近了....
原本就計畫把小摺改成公路小徑.
一日.車友和我泡茶聊天時.聽我一提.
友人於是提供老鋼管公路殺肉車一輛.
所以器官移植的念頭.開始在我腦海徘徊.
開工吧!!
把公路車殺掉吧!!
分解了公路車之後.就換小銀了.
把MALON也給拆了!!
小銀變成這個慘樣....
所謂"破壞是重生的開始"....
經過去漆.研磨.補土....等.繁雜的過程後.
終於到了噴漆的階段了.
主色粉藍色.副色黑色.再以銀色灰色做點綴.
一直是60~70年代美式肌肉車的經典配色之一.
也是我個人相當偏愛的配色之一.
噴完漆後.送進烤漆爐.就可以開始組裝了.
藍色MALON開始組裝
市售視覺性的套件往往就是性能提昇的套件.
為求更高的騎速.換上了黑色56T大盤.
新舊版的MALON-MR的車台本來就都是以58T合出來的.
所以56T對這個車台.還算小意思.
原廠摺疊踏板在52T大盤時.就已經明顯出現過軟的情形.
56T大盤上身後.原廠摺疊踏板更無法承受更大的扭力.
解決之法.回歸傳統.改用培林式不可摺疊踏板.
而且.能夠將踩踏力道完全傳達到車上.
黑色56T大盤+VP踏板
擁有更高的動力輸出.也要更能將動力轉成速度.
騎速更高.爬坡也要更輕鬆.
卡式輪組可以換上更多段數的卡式飛輪.
搭配之前就已經更換的SHIMANO ALTUS登山車後變.
SUNRACE 11~34t 9速 飛輪
低趴的騎姿.是公路車和公路小徑最明顯的特徵.
而公路車甩把.更是現代公路車的標準配備.
SUNRACE 頂級 R90 公路車甩把.手感質感都相當好.完全不輸給SHIMANO 105甩把.
最重要的是價錢.平易近人太多了.是個不錯的選擇.
問題來了.
我在一年多前.撞壞了愛車的前叉.新的前叉又較長.
平把的話.剛剛好合我的身材.手把不用抽出.
不過現在又變得太高了.
還好.車友又趕快友情提供了小弟一顆角度較小的GIANT龍頭.解決了我的問題.
我還在立管偷偷打進梅花扣.改成鎖式龍頭蓋.
車把.前變和龍頭
紅色V夾讓我想到當年玩CIVIC時所改的紅色對向四活塞卡鉗
剎車系統
先前換上的50cm座管搭配VELO座墊坐感不錯.再裝上其他的配件.
小弟的愛車就升級完成了.全台第一台彎把的MALON就此誕生.
全車照
