VP18變速零件規格:
變速把手: Microshift Thumb tap, 18 speed
前變速器: Microshift, forged aluminum, for flat bar road
後變速器: Shimano Tiagra SS
飛輪: SRAM PG950, 11-32T
大齒盤: FSA, forged aluminum, Dahon Special Edition, 55/44T alloy chainrings, black ano 55 ring
鍊條: SRAM PC971, 9 speed, PowerLink
症頭:
1.原本店員告知vp18在大對大、小對小時會有異音,因為這些齒比少用所以也不以為意
2.騎上路後發現大盤在55t時,飛輪九齒中有六齒會摩擦到前變的框,由於騎乘時大多使用55T,所以回家後變開始調整H/L螺絲,希望至少使用55T時的摩擦與異音減到最少。
3.變速器上未標示H/L,依據台灣微轉網路上的技術手冊來看,外側是H,負責調整前大後小的間隙
![[求救]Dahon VP18中變超難調校!! 請高手指點!!](http://attach.mobile01.com/attach/200909/mobile01-cca4ae1e506445185e1791cfc394bd43.jpg)
4.調整外側螺絲H,前變沒有任何動靜。
5.將鍊條轉到大盤44T,試調整內側螺絲L,順時鐘轉時前變往外側移動,由於大盤多是磨外側,因此順時針試轉兩圈。
6.切到55T,慘劇來了,掉鍊。
7.鍊條掛回44T,把第5步驟的內側螺絲L先恢復原位,再切55T,還是掉鍊,轉緊轉鬆一點都一樣。
8.以1/4圈量調整左把變速調整鈕,調鬆調緊都沒有改善。
9.實驗外側螺絲H的功能,發現轉動這顆螺絲,影響到的竟是按下前變撥把時,前變的移動量,也就是說,轉鬆了,前變就推得較遠,推太遠就掉鍊。轉緊了,前變不太動,就不會變速了。與爬文或說明書中說這顆螺絲可調整55T與前變框的間距有出入!!
10.從任何一個單一變項進行調整,都無法讓55T vs 飛輪五小齒 的齒比下,鍊條不磨框。若一不小心調過頭還會狂掉鍊!!!
以上就是我的慘痛過程,由於家裡離車行都很遠,所以才會試著自己動手,但是怎麼做都得不到滿意的結果。想請問各位高手:
1.外側螺絲H調整時,前變沒有任何動靜,是正常的嗎?一般不是說可調整大齒盤與前變框的間隙?
2.以新車的狀態來說,18速中至少就有6-8速會磨框,這樣是正常的嗎? 是不是不管怎麼調都會有某幾速會磨框、會有異音?
3.我發現某些沒有磨框的情況下,鍊條也會因前齒盤與後導鍊器的角度而產生異音,這是正常的嗎?
4.我調整的方式是否有錯誤? 我已經照爬文來的標準程序操作多次,都無法得到想要的結果!
5.最糟的狀況下: 哪些零件必須更換或升級才能得到順暢無異音的18速????
問題落落長,謝謝大大耐心閱讀與解答!