想拜一台公路小徑車
但小弟無法一次到位
看上眼的都好幾萬 口袋不深
但最近看到一台小徑車讓我非常心動
老實說我是看上他的車架幾何 重量不重 剛性也不差 焊接品質不賴
但配件部分實在是...賣場車等級變速 再配上羊角
價格不到一萬 算是很划算 可是不搭
剛好我熱愛改裝的樂趣
不過對於公路小徑很不了解
如果要改成標準公路車配備 要改哪些東西?
它是20吋 21速 登山車用的花鼓 SHIMANO最低階後變跟中變 48T塑膠殼大盤
V夾 羊角 類似鋼管車的變把 在龍頭旁邊 指撥的
煞把是像登山車那種 可是公路小徑就該裝公路車的煞把
無奈網拍看到的公路車煞把 SORA的都貴的要命
我還曾經盤算過全套105 看來是不可能了
所以求助各位大大若真要改 那C/P值最高的改法?
我應該是慢慢改 無法一次改完
但要我慢慢存錢 存到好幾萬再直接買好一點的
我還是喜歡自己動手改裝....
小~小趙 wrote:
我看上的那台本身就是...(恕刪)
大大看上的不知道是不是VENZO的哪款FV系列的
哪向車如果要改的話大大真的要好好考慮一下
因為目前市面上最便宜的2手SORA整套也要近9張小朋友
何況原車是V夾，你要改煞變把的話，煞車作動行程也要考慮
所以如果你買這台要來改的話我會建議是否買其他已是煞變把的小徑比較划算
但如果只是要順順騎的話~~~
你說的哪台應該是不錯的選擇^^
但看你打出來的配備
你想要改成"標準公路車"配備的小徑車
你最後....應該會只剩下車架是原本的
而且
改裝的費用
以105 10速套件(煞變 中變 後變 飛輪 鏈條 夾器 大盤) 不含輪組來算(輪組還一定得換)
應該會是成車價的兩倍到三倍以上(買9000的車花18000以上去改.......
)我想怎麼算也不會有所謂的C/P值可言吧.....
但這東西看個人囉 並沒有所謂的對或錯 好或壞
如果樓主覺得那車架很好 值得這樣投資的話
那就給他入手吧 反正是慢慢改 慢慢換.....(雖然我也是投反對一票)
改彎把用SORA煞變把 抓下把不好變速(羊角把就沒差)
V夾用煞變把 須加裝行程轉換器
車架能不能上C夾?
輪組規格? 日後好不好選輪組?
車架大小配身高問題?
改羊角或彎把 會不會太趴?
.
.
.
我想樓主首先需要考慮的
不是改裝的費用
而是車架能不能改吧
小~小趙 wrote:
所以求助各位大大若真要改 那C/P值最高的改法?
c/p值最高的改法：換車!!
橘子的爹 wrote:
大大看上的不知道是不是VENZO的哪款FV系列的
FV是2*7=14速
我最近會牽這台。本來我老公極力反對我買這台，要替我買公路車，但我只是隨便騎著玩，夠用就好，所以看中這台規格挺奇特的小車!!
用的是SHIMANO TOURNEY，卻配上羊角；重量11KG，竟只配雙盤。平路沒平價公路車快，爬坡沒便宜登山車輕鬆....
它的外觀''看起來''質感還可以，但不表示它的車架就非常好，要拆了才知道。我用過VENZO的車，拆過車，感想是~沒有騎很大的話倒是很夠用!!
這台要慢慢改....最後會連車架一起改，當然就變成換車啦!!
我會買是因為花小錢找funny，它的規格夠我用，爬坡可以強迫再練一下腳力(原來騎3盤,已賣出)，但沒打算要改很大，頂多換換踏板跟坐墊...這種小車雙盤騎不了山路，我也不想直上公路車了(700c配上雙盤~就算重量更輕,也不會輕鬆太多才是)
如果不是指VENZO，我就不知道了!!
內文搜尋
從 APP 打開
X