研究了許久,決定使用Sram X0的變速系統
因為原來的T3是用Shimao的,有點想試試不一樣的系統!
而且看到Sram的後變變檔幅度之穩定,所以就是Sram啦!
這幾樣就讓俺的荷包大大的出血
1.變把:Sram X0轉把!(主要是X0撥把較貴,而且轉把的評價滿好的!!)
2.後變:Sram X0中腿陽極紅後變!(其實應該選X9就可,CP值高!可是X0陽極紅太消魂了...)
3.中變:Shimao Ultegra SL 2盤中變!(爬文的結果,大部分都建議用Shimao的中變!)
4.大盤:FSA SLK 50/34 一體式大盤!(尚未購入,很缺小朋友!!)
5.飛輪:Sram pg990 11/32 飛輪!
選4&5的原因如下:
已自己的腿力參考目前所騎的T3齒比為依據!
1. 原來T3齒比 53/42/30 : 11/34(以此為比較值)
----11---13---15---17---20---23---26---30---34
53 4.82 4.08 3.53 3.12 2.65 2.30 2.04 1.77 1.56
42 3.82 3.23 2.80 2.47 2.10 1.83 1.62 1.40 1.23
2. 如果是53/39 : 11/34
----11---13---15---17---20---23---26---30---34
53 4.82 4.08 3.53 3.12 2.65 2.30 2.04 1.77 1.56
39 3.55 3.00 2.60 2.29 1.95 1.70 1.50 1.30 1.15
3. 如果是53/39 : 11/32
----11---12---14---16---18---21---24---28---32
53 4.82 4.42 3.79 3.31 2.94 2.52 2.21 1.89 1.66
39 3.55 3.25 2.79 2.44 2.17 1.86 1.63 1.39 1.21(除了39:11 其餘齒比都跟第1組差不多)
4. 如果是50/34 : 11/34
----11---13---15---17---20---23---26---30---34
50 4.54 3.85 3.33 2.94 2.5 2.17 1.92 1.67 1.47
34 3.09 2.62 2.27 2.00 1.7 1.48 1.31 1.13 1.00(比第1組輕)
5. 如果是50/34 : 11/32
----11---12---14---16---18---21---24---28---32
50 4.54 4.17 3.57 3.13 2.78 2.38 2.08 1.79 1.56(除了50:11 其餘齒比都跟第1組差不多)
34 3.09 2.83 2.43 2.13 1.89 1.62 1.42 1.21 1.06這個齒比上武嶺對我就很重要了!
比較起來俺覺的第5組的齒比不錯,齒比比較綿密,不會落差太大,平路爬坡兩相宜!!而且齒數較少,應該有輕一滴滴...
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2009/9/17 Update Kenda 451 1 3/8 胎
收到一盤飛碟
一輪只要500!!
有基本防刺和可打到100psi喔!!
胎紋
雙避震的SOR用1"胎有點娘!
而且安全比較重要,所以我想使用1.5"的胎,在速度和安全中取得平衡!
但451目前最寬好像只到1 3/8",於是先選了這一條高C/P值的防刺高壓胎!
先用看看,等以後有出到1.5"再換!!
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2009/8/25 Update 掛牆架 安裝 頭碗 碟煞 輪組
SOR 上牆
使用IceTools 掛牆車架,還不錯用喔!
但是管子太長,使用80元切管器裁短!!
Kashima 451 120t輪組開箱
上Avid BB7碟盤
組裝完成!
因為圓廠附的隱藏式頭碗TOKEN OMEGA A1,沒有說明書!
所以特地花了點時間爬文,可以參考Cane Creek IS的手冊!
光是頭碗就分好多種規格,單車的世界真是浩瀚阿!
Cane Creek IS
RST CAPA 可鎖死前叉+Avid BB7碟煞
Token OMEGA A1 頭碗
Kashima 451 120t 輪組
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2009/8/17 SpeedOne SOR 車架入手
SpeedOne SOR 車頭銘牌
籌備好久,終於選定SpeedOne SOR 雙避震小徑成為俺的第2台卡踏車!!
SpeedOne SOR 規格
打造第2台車的需求在於尋找比KHS F20 T3更適於環島的車,
1.車架必須夠穩定
SOR使用7005 T6鋁合金,硬度高於一般6061鋁合金!
SOR軸距1076mm>T3 1000m!
SOR可鎖死雙避震可以應付較顛頗之路面!
2.需可支援451胎
因腿力有稍稍提升,使用451胎可提高巡弋距離!!
3.使用碟煞系統
當長距離下坡可防止輪胎過熱爆胎!
4.外觀設計
車架幾何和悍工及烤漆真的是很優阿!!
不囉嗦,看照片!!
SpeedOne SOR 車架
SOR 車管焊工平順,像是一體成型!!
SOR 車管焊點紮實,在配上鑽石黑烤漆!!
SOR 中管為鈦片
SOR的獨家避震系統
TwoCAMM® 是獨家專利設計，為下叉與中管的鈦板的合稱，可減少重量和增加橫向應力而不受行程影響並增加性能。
其中，下叉部份為彈簧片使用碳纖維包覆，具有重量輕、富彈性兼具強度與反彈特性，可增加騎乘舒適性。 上叉部分為鈦片，具有無轉點、減輕重量、易回復與不易變形等特性，搭配避震優力膠，整體形成避震後三角系統使騎乘有 Q 感。
TwoCAMM® 後三角整體結合鋁合金、碳纖維、鈦合金與優力膠或避震器，充分利用不同材質特性，發揮最大效益。
SOR 碳纖維下叉
SOR 車架 5通
RST CAPA20線控可鎖死前避
KS-588 可鎖死後避震
配件:三年保固卡,內管和接頭,座管管束,Token頭碗,中變轉接座!
因口袋超淺,因此其他配件需要慢慢來...
下一個目標就是:Kashima 451 120t 碟煞輪組!!
