[輪我來開箱]剛柔並濟之Bannard班納德鋼管小徑

騎單車二年多
前後換了快10台小折徑
這回終於有機會來發表一下即將上市的新車
Bannard班納德Tension-R鋼管小徑車

淵源來自於去年購買TAKUMI 802小竟因而結識代理商小董
幾次家族聚會逐漸熟捻之後
有天小董拿出了一張車架草圖
這是他一位義大利鐘錶師傅依造個人騎車多年所繪製出來的車架圖
彎彎的上管從頭管延伸到後叉
感覺上就十分優雅與復古
當下就覺得還蠻奇怪的
怎會是一個"鐘錶師"來設計車架呢???

小董就說啦...
他這位義大利朋友從大學的時代開始就非常喜歡單車競賽
也參加過一些瑞士與義大利的小型單車賽
因為所學鐘錶技藝,本來就對機械結構的領域特別著迷
在維修裝配腕表之餘
也開始著手設計起自己心目中的車架
以下過程變化很多....就不便再做贅述!
會設計彎管造型的靈感來自於機械鐘錶內的彈簧零件
他說....彈簧盒就是整顆機械表的動力來源
好的彈簧絲關係著動力能量的多寡
他就以彎曲彈簧做為這台車架的造型
藉由張力的回饋來象徵能量動力
因此在設計圖一角註解著"Tension"

當時小弟聽完這個故事在回頭看看這張設計草圖
隔外覺得它跟時下一般單車與眾不同
不過.....,這張圖是以700C的車架來做設計
會再延伸開發成小徑單單又是另一篇故事.....就讓它跳過讓過!!!

設計草圖從700C改成小徑車再經過多次電腦CAD繪圖模擬
接下來進行試燒.試乘.重燒.....
車架廠也換了好多家
其中還聽說發生車架設計外流
被掛其他品牌在今年四月份單車展展售

時間從去年11月份開始到現在
經過好多波折
原本都以為大概做不成了而逐漸淡忘
前一陣子接到小董的來電
說他找到幫國外代工高級鋼管車的工廠
幫他修正一些角度問題
並在一些接頭上採用復古接頭
在MSN上傳圖給我看....
我自己都嚇到了....
不禁驚呼....這太漂亮了!





車架鋼性測試完成
接下來就是烤漆
小董問我....要烤甚麼顏色好看
因為最近有在肖想可樂果鋼管車
對它那種手工漸層的烤漆深深著迷
直接就傳圖給小董說....有沒有可能烤成這種漸層色啊
顏色就墨綠色漸層銀色
(哈!小弟剛入手一台KHS CLUB-900就是墨綠色)
金粉要加多一點!醬子車架才會夠閃亮
MSN那頭的小董就回覆....老弟....你不知道這樣搞,烤漆的費用很貴!
當時小弟是站在消費者的角度來看!好的車架就是要搭配有質感的烤漆
這邊省那邊省....就枉費這隻車架囉!
就拼命的游說小董
反正先烤再說....成本划不來再來想辦法
隔了半個月車架終於烤漆完成
從箱子取出的那一刻
又是再次驚呼!

再經過一週的零件組裝
車子在颱風來的前的一週
送上來土城做平路/坡道的試程後(小弟的福利)
回去再修正一些零件配備
終於~終於要在九月初上市
不多說....
就來看看這台Tension-R鋼管小徑車的廬山真面目吧!



























經過幾次的試程有幾個心得
1.車子軸距1085mm,平路/下波的穩度度有接近大車的感覺
2.彎管加上鉬鉻鋼材,遇道路面癲坡有抑震的效果
3.誠如設計者的Tension能量張力的命名,在上坡抽車踩踏會有車架回饋的感覺
4.FAXSON-451輪組,轉動時會有綿密的達達聲....真棒!
5.可以輕鬆,也可以衝刺!饒富樂趣剛柔並濟的小徑車!

小弟很喜歡騎車/改車
壓根也沒想到能夠參予一點點的車架開發
雖然不是自己的事業
不過也覺得與有榮焉

尤其是現在小徑車架天下一大抄
你抄我我抄你
誰也不想花時間.金錢來開發一台全新車架
光是這點,班納德就很值得小弟敬佩
希望市面上能多一些像這種獨立品牌獨創性的小徑車出現
讓小徑車能完全走出自己的路!
加油!!!

上週六台中清泉崗的繞圈賽
車商還特別載車下去跑一跑
不知有沒有人看到阿!!!