數學不好，不會算小折極速

ginahan
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樓主

2009-08-12 23:35

我有找過以前的車友發文喲
問題是~愈看愈納悶，20吋小折可以隨隨便便均速破30km/hr??
一堆還寫著平路破40km/hr、45km/hr....這該是下坡速度了吧???
下坡只要不動煞車，16吋也能飛上天.....

我的車是標準20吋，1.35光頭胎，11.5KG
大盤52T，飛輪最小12T
平路頂多25~30km/hr，差不多超過30km/hr就已經三不五時空轉，要降速才有迴轉率(空轉應該就不需要拼命踩了吧)
我另一台20''小折的大盤是53T，飛輪最小11T，可以踩到很輕卻沒空轉的程度，但均速也頂多向上多推一點點(能維持巡行30km/hr,30mins已經很拼)←←這還是靠著多10個小朋友的推力呢 0o0

我承認我腳力不是很優，不過踩到感覺空轉也不過是這樣的速度，那~到底要怎麼踩，才能破30km/hr的巡航速度??(不要說~改56T，這是笨笨的我~已經知道的解答)

2009-08-12 23:35 發佈

文章關鍵字數學

tokico

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2樓

2009-08-12 23:57

30 怎麼會空轉呢

我也是前52T 後11T

一般都可以到 30

搖滾麥當勞

搖滾麥當勞
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3樓

2009-08-12 23:58

老實說

感覺你的車怪怪的

因為我車隊裡一台OYAMA A300

52/42/30T大盤+飛輪11T

桃園高鐵一趟隨便都可以均速35

迴轉速也沒有很高

所以不是很清楚您的問題是哪裡

不過

我想如果要拉高極速

你考慮看看要不要換輪組

直接換上9T吧

應該可以快不少

P.S個人認為巡航均速是練出來的不是改出來的....如有冒犯請多包含

小糾0531

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4樓

2009-08-13 0:05

ginahan wrote:
不要說~改56T，這是笨笨的我~已經知道的解答)

就改451輪組囉!

以小弟的車來說!
大盤53/39.飛輪11/28..輪組451..
踏頻再巡航的時候大概都是90/MIN..平路掛大盤!無風掛後飛輪13T跑.人車一體的時候還可以上12甚至11

90(踏頻)*(53/13齒比)*(1580/1000輪徑公尺比)*60小時/1000變成公里=34.784

小弟騎F20R(還是彎把的時候)幾乎都是53/12這樣騎!人車一體的時候掛11還會踩空!

要變快!...先練車囉

takuma_tw

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5樓

2009-08-13 0:17

ginahan wrote:
平路頂多25~30km/hr，差不多超過30km/hr就已經三不五時空轉，要降速才有迴轉率(空轉應該就不需要拼命踩了吧)
我另一台20''小折的大盤是53T，飛輪最小11T，可以踩到很輕卻沒空轉的程度，但均速也頂多向上多推一點點(能維持巡行30km/hr,30mins已經很拼)←←

如果是大稻埕-新店或新店-大稻埕維持30min 巡行or均速30km/hr 很強!

如果是大稻埕-社子島快樂休息站來回跑幾趟維持30min 巡行or均速30km/hr 很普通

簡單的說巡航及均速看路況而定有時還要看風向

瞬間極速更不用說了變數太多

MU-SL 大稻埕社子島間順風是可輕鬆破50的 (回頭拼命騎只有20-30)

請版大告透露一下30min巡行練車的路段,時段,方向
大家幫您試一下看看

xxangel

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6樓

2009-08-13 0:52

樓上大大們真的都是勇腳@@"
我的目標52/11 迴轉數70 均速30km就很滿足了^^
現在半夜騎河濱大約是25km吧
目前VD7只換了培林BB
細胎和輪組是下一個目標

lllkkk

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7樓

2009-08-13 1:12

個人看法

還要考慮到

1.路段(巿區..郊區..車流狀況)
2.(對突發狀況的)預留反應時間

自己都騎低價車(20吋及16吋小折，20吋小徑)
大部份在台中巿~都會公園~大坑(山下)之間繞

18~20~24,25km在車子不算少的巿區騎，應該就有點緊繃了

全程要把專注力放在"留意突發狀況上"

(巷道衝出來..突然車門全開.車停下來想事情.大迴轉.大部份沒打方向燈)

Mark5347

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8樓

2009-08-13 1:37

不會那麼容易踩空喔~
我的車子是52T / 11T、車重約11KG、20" X 1.35光頭(406)，一般巡航大概是時速28KM~30KM(看路況而定)。
如果平路用力踩的話可達40KM以上，而且不會踩空，曾經深夜在大稻埕往快樂休息站途中最快騎到44.3KM~
如果我的腿力、耐力夠的話，應該還有提升時速的空間。

但是44.3KM的忘記拍照了(因為之前碼表到達里程數，重新計算)... orz

先上個很久以前一般巡航輕鬆上38.7KM的照片。(那時候是1.5一般道路胎)

再補上用力踩後40KM的照片。(那時候是1.5一般道路胎)

44.3KM是1.35光頭胎達成的。

大盤、後變、飛輪及細胎配合的好，車子就很會跑了。
當然不能跟公路車及登山車去比啦~輪徑差太多...
主要是腿力、耐力要夠，練車吧~

https://www.instagram.com/mark5347/

ginahan

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樓主

2009-08-13 2:19

那~~~先問問各位的輪徑是設多少好了!!

我的車友在我後面說有破30km/hr的時候，我的馬錶在28km/hr上下跳，我設154呀
但我的碼表還不是最''不快樂''的喲，因為我一個車友也說他的dahon很少上30km/hr!!

以我的鋼管小折、我的馬錶，維持速度27km/hr(碼錶就在27~29上下一直跳動，偶而破30)→大稻埕往華中橋是差不多，到永福橋就已經爆發力用光，需要降速休息一分鐘。
不知道是不是眼冒金星時的錯覺，迴轉速接近爆心臟的時候就感到輪組的慣性跑出來，會空踩，非要停個兩下才能繼續踩!!
那種''一頓一頓''的感覺非常不舒服，mu-SL就比較沒這種困擾~超過 30km/hr是沒問題啦(其實也只有短短15~30分鐘)，但....也沒有超過40/hr呀

takuma_tw wrote:
MU-SL 大稻埕社子島間順風是可輕鬆破50的 (回頭拼命騎只有20-30)

我是覺得誤差2~3km/hr挺正常的，如果降到25km/hr要維持從新店到大稻埕也還ok(好像有矛盾，但...差不多~差不多就是這樣)
只是我實在搞不懂，怎麼一堆小折車可以均速到40km/hr??(非461)
如果是1.5胎的登山車我反倒相信，人家一圈就多了1/4的距離，也就是人家迴轉速才70，小折車就要93....40km/hr要怎麼踩出來??不會傷膝蓋嗎??
就算是''極度不快樂表''也應該有35km/hr的數字給我看看吧~~可惜，我只在下坡時看過這種漂亮數字

corklin

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10樓

2009-08-13 2:26

ginahan wrote:
我有找過以前的車友發...(恕刪)

時速不是算的
是用腿力踩出來的

我是肉腳來亂的