(分享) BIRDY低調改裝之嘿嘿呼(sky shock 3.5無開箱安裝照+不修改中變轉接座直上照)

hortion

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樓主

2009-07-31 0:46

小弟今天很積極的在一下班後
就立刻衝往車店安裝新版的sky shock 3.5
但是就是太急了
結果相機忘記帶...

只好補上安裝照
讓大家分享一下

不免慣例先來一張嘿嘿呼全身照

(分享) BIRDY低調改裝之嘿嘿呼(sky shock 3.5無開箱安裝照+不修改中變轉接座直上照)

SS 3.5前避震
與3代不同的是前方多了一塊優力膠
固定座變成黑灰色
還有零構件也改成鈦合金的(比原來3代的輕10出頭)
螺絲可能要自己換好一點的

(分享) BIRDY低調改裝之嘿嘿呼(sky shock 3.5無開箱安裝照+不修改中變轉接座直上照)

後避震原先是要修改圓點的中變轉接座才能安裝
但是小弟就是不想用另行加工的版本
所以選擇這一組轉接座
大概8張國父就有了

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安裝後預留給後避震還有很大的空間

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有一點要注意的就是走線方式必須有點不同
還要多一段金屬導線會比較穩

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終於大功告成
再一張嘿嘿呼的全身照

(分享) BIRDY低調改裝之嘿嘿呼(sky shock 3.5無開箱安裝照+不修改中變轉接座直上照)

騎乘路感Q度更加提升
這部以黑色系改裝的BIRDY
是小弟一步一腳印花了兩三個月自行收集零件
由自己與車店老闆慢慢打造而成的
除了還在等貨的線組外
該完成的都差不多了
雖然口袋已見底到快要破掉的程度
但是卻相當心滿意足
給鳥車的同好及對鳥車有興趣的朋友聞香一下
最後來呼個口號吧
[惡魔不死~~嘿~嘿~呼~]

2009-07-31 0:46 發佈

文章關鍵字 birdy 開箱直上照嘿嘿呼 sky shock 3.5 3.5

eugeney

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2樓

2009-07-31 9:48

剛好我也是用這組轉接座耶

不知用起來和鈦彈簧有啥差異呢?
還是需要打氣嗎?

hortion

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樓主

2009-07-31 12:48

還是需要打氣喔~~
這次的SKY SHOCK 3.5的設計
除了較3代稍微輕量化外
主要是減少避震器位移.異音
還有前避震路感過硬的問題
如果有使用3代的話
在未充氣的時候就已經有相當的硬度了
昨天試騎的感覺3.5代會比較沒有這麼死硬
過人孔或是小坑洞很明顯
雖說CP值仍是不高
但是爽度100~~

davihuang

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4樓

2009-07-31 13:02

我設計的轉接座雖然被不入流的人抄襲然後放到網路上去賣了

打電話給他還跟我虎爛說這轉接座是日本專利的

然後又嗆"不然你想怎樣"~~~

但是現在可以在車友的車上出現

我也算與有榮焉吧~~~噗

AM TSR/BF PR/BIRDY Ti/BIRDY Capreo/BROMPTON M6L/DAHON PSL/DAHON Jxp/DAHON III

GOLF1948

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5樓

2009-07-31 15:58

davihuang wrote:
我設計的轉接座雖然被...(恕刪)

這位大大息怒，這種耍流氓、裝傻，
乞丐趕廟公是常有的事，
就祝福他們沒有好下場！

jay_liu

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6樓

2009-07-31 18:58

@@~慘...我太早買3代了....不過大大的車真的蠻美滴...低調奢華CCC 流口水

不過有機會一起約騎唷
[惡魔不死~~嘿~嘿~呼~]

hortion

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樓主

2009-08-01 3:52

低調是小弟一貫的宗旨
公司主管教的好呀

不過奢華倒是不敢當
比起01裡面的ORANGE(偶戀橘)
小弟還算儉樸的

我大部分都在高雄
有時間可以一起約騎交流喔

最後我也來一下
[惡魔不死~~嘿~嘿~呼~]

黃YUKI

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8樓

2009-08-02 22:23

hortion wrote:
還是需要打氣喔~~這...(恕刪)

版主您說第3代，會比較死硬，會嗎？我是沒有裝過你現在介紹的3.5版的，不過畢竟都是氣壓的系統，應該不會有死硬感吧，一樣是也Q度十足，還有請問一下，如果沒有充氣！根本就是沒有避震效果（整支都陷下去了，是軟到爆怎還會硬）～畢竟sky shock是要靠打氣來讓他有行程反彈效果，氣打的越飽，就會越硬，但是一樣有一點Q度，這就是一般用彈簧所無法感覺的！還有就是不知版主所謂第3代會移位及異音的問題，是哪裡
，因為小弟目前使用sky shock3代已經1年多了，還沒有你上述的問題發生，還有就是可能是3.5版剛出來吧！所以問題還沒有發生或是有改良舊款缺點，～～不好意思因為從你上PO的照片，看不出來跟3代沒有什不同，好像只有你說顏色變黑灰跟鈦螺絲，所以質疑一下而已～不敬之處請見諒，～～PS，如果sky shock3代有異音，有可能是避震器露出那一小段太澀或是有點髒了，上點潤滑油擦拭乾淨可改善，如果是後避那邊，也有可能是跟車身接觸地方發出聲音，一樣上點潤滑油，或是氣不夠也會有時會有異音發生，至於移位問題，或許你是說上面那段黑色部分會轉動吧！如果是，氣打飽一點，比較不會轉，且轉動應該只有前面在轉，後面因為在騎乘重壓，比較不會轉，就算會轉動也是輕輕在騎乘的時候會轉，有時而已，且轉到一個角度就不會了。重點是轉動是對避震器或是騎乘，沒有任何影響，所以不需在意～～順便多言一下，如果會漏氣～幸運的話，可能是氣嘴鬆了，轉緊一點就可以了，如果不行，再倒楣一點，就是氣嘴裡面有一個小小圓形O令，有破洞導致漏氣，可以去環河南路，或是有在賣O令的地方，合一下大小，就可以更換（直接拿夾子轉開充器嘴就可以看到了裡面O令，再來比較難處理的事，避震器（兩節）裡面的O環，那就比較難解，可能要找專業有在修避震器的師傅修了（不好意思離題了）～～～～是否可以請版主在PO仔細一點照片或是再深入一點介紹3.5版規格，還是日本那家專賣店已經有在介紹這組了～～至於轉接座問題，已經有部分先進或是網拍一堆在介紹～所以沒有什疑慮～～謝謝

hortion

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樓主

2009-08-03 0:59

哎呀呀~~先說明一下~~我並不是不喜歡三代~~換裝3.5的主因也不是嫌3代不好
我有註明"爽度"其實就是敗家的惡魔作祟啦~~

就YUKI大所提部分
小弟只能先提供自己的感覺及經驗
至於實際量化的數據
我會再請教廠商可否提供給大家參考
1.上幾樓所提之"未充氣"應該是原廠寄來的時候
實際用高壓打氣筒測過前避震
大約是40~50psi
以SS1比較饋縮度大概已是SS1鎖到中上的程度了
所以才說是偏硬的
2.位移就是如YUKI大所言的地方
這點在1或3代上都會有(一代尤其明顯)
3.5代在前避震器前多加了一段優力膠(照片比較暗)
在後避震器多了一片2mm左右的墊圈
其實也如同YUKI大所言
對實際騎乘影響不大
不過對"改善"這點而言
確實有相當的幫助
前避震器的固定座型式也不同了
材質應該是鈦合金或是镀硬陽極(要再確認)
3.這組前避震器並不是Y's Road出品的
所以不會有官方數據
但據小弟所知
廠商在設計時有與日本聯絡討論
但測試數據要再請教賣方
可以的話會再提供參考
但可以確定的是前避震中軸強度
及前避震整體重量是有絕對的提升
4.中變轉接座是因為大部分的車友都是以圓點的座去作修改
小弟送了一組圓點的去做車床切割(不好看而且預留空間有限)
又買了一組現在車上的
甚至還詢問公司的研發及廠商
看是可否用電腦切割並且重新電鍍
無奈同事說了一堆麻煩所以就打消念頭了
5.YUKI大所提的一些小撇步真的是好東西
小弟會一併分享給其他車友的
小弟改車也僅有3.4個月左右的經驗
批評指教本為進步的基礎
只要大家能客觀.尊重
何有不敬之處可言
有其他經驗也歡迎交流喔~~ ^++^

ninjafury

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10樓

2009-08-03 1:53

一年前在日本
跟Y's Road有生意上的往來

接觸過SS產品
我也曾經販售過

這個東西是台灣製造，日本販售
不在台灣賣是因為不想降低市場價格

至於好不好用這個觀感實在是個人主觀問題
小弟我兩台BIRDY+一台JEDI-R全都是裝彈簧
我可以拿到比定價更低的SS產品
但是我卻沒有用

至於SS 3.5的所謂的Q
我覺的前後裝日製Cycle Shibuya自家生產的150%彈簧Q多了

SS 3或是 SS 3.5 都是創意性不錯的東西
打從銀色的SS 2開始
這個產品就一直有不好的的缺點就是
他的避震行程太短了 (所以才有所謂的限重80kg以下使用)
說真的前後的避震行程跟本就沒有作用可言
池袋Y's Road的店長還偷笑跟我說其實氣壓只是個噱頭

加上
某一些使用上不正確的因素+使用久了常導致容易漏氣的狀況
重點來了
在台灣，壞掉不完全有保固......

Y's Road部分分店後來也修改了販售的規則
只要購入不是車子在店內安裝
都不給予保固

除非台灣販售的生意人們真的是願意負起保固的責任
那就真的沒話說了

就一組日本定價可以在台灣賣到接近台幣兩倍價格的商品來說
好不好真的就看個人了

http://instagram.com/ninjafury