改好之後忘了把之前的拍賣頁徹下來，後來有人有興趣跑來問，就索性來賣看看。
然後看到一個人來問是否要交換08年的DAHON SPEED PRO TT…
就這樣勾起了我對SPEED PRO TT與從未接觸過的"內變"系統的好奇心與興趣……想要研究看看內變系統與騎起來的感受…
也上網爬了很多文(昨天幾乎爬了整晚
)大概了解08年與09年TT的差別(當然…一面倒的是覺得08年的TT比09年有優勢…畢竟折疊車用鋼車架的強度還是會比用鋁的好的多…雖然重量差了近1公斤)研究到最後大概的覺得最會有問題的就是…
內變系統如果碰上我這種2個月騎近2千公里且都爬山路居多的人來操，是不是會被操暴…(因為聽說有點容易壞= =") 而且08年的車內變花鼓也要過保了，壞了修起來可不便宜呀…
原廠的前星芒框，好看歸好看，但強度應該很不堪
對於非常需要抽車的我來說，折疊龍頭能被我這樣操嗎…(因為我抽車搖車的幅度非常的大
)自己也己經有心理準備若換了折疊小公路車後速度一定會下降很多，強度也會差很多。但研究一下發現SPEED PRO TT的騎乘幾合還蠻接近正統700C公路車的，雖然速度絕對是比公路車慢非常非常的多，但還是讓我很好奇騎起來會是什麼樣的感受。
自己沒有騎過小折公路車，好奇心+想挑戰的心湊起來才會讓我昏了頭想要把我的小帥哥換成SPEED PRO TT…
所以上來向各位大大們請教，我想換車的動機(好奇+想挑戰小折公路的騎乘感受)…值得我虧一點，把小帥哥拿去換SPEED PRO TT嗎?
....說到這一點還真不得不讚美一下dahon車架設計的用心(何止摺疊機構!).....真要談甩把小徑，不談c/p值的話....dahon hammerhead(下圖)或許真的可以考慮一下 (有點小後悔當初看到實車正在感動時沒有入手而轉投panto懷抱....-_-)!
所以會變成騎的姿勢有點BG就是了…
(純個人感受，喜歡sram dual drive"不規則金屬碰撞聲"的車主手下留情啊
)
