目前只要遇到2010年新版(車架上有框框線條圖裝的就是2010版)改雙盤會遇到一個窘境
就是.....車廠改版了，原廠車架後上叉角度跟高度都改變了
上叉上移了3公分 左右 角度也外移了約1公分
當裝上圓點建議的105..等等SHIMANO中變，你會發現中變內斜以外，整個中變位置尾端還會上翹
導致鏈條位於小盤時，鏈條完全掛在尾端上
【綠線為舊版車架上叉高度。紅線為圓點建議使用105安裝上去的角度】
意思是!!目前原點開發的中變轉接座確定不能用了(裝上去與調到每檔能用能順是兩碼子事....)
雖然圓點開發時是以105中變做基準，但實際安裝時並不如預期的好用，主要是卡在角度部分
目前用起來，我們改裝幾百台FD-17S 經驗，以這款RAD 中變最好用，直上幾乎不需要調整
重量也與SHIMANO 105一樣重，都是93克
在等待圓點推出新改版的 轉接座之前，肚子還是要固生意還是要做
總不能把客人往外推，因此只好動手修改跟微調轉接座角度
經過一番修改，總算土法煉鋼，把中轉作微調到能使用了
也由於後上叉上移的關係，因此不難發現，以往的大對大(53T對34T其實已經不會直接磨到上叉了)
甚至大盤直接改56/39T，以56T對後面28T以內也不會磨到車架上叉
也算是改版後的好消息!!
另外找尋座桿輕量化的車友也有福了
經過我們不斷跟廠商協調
總算第一批打樣座桿出爐了
由原來的622克，輕量化成357克
目前全台灣第一批 紅色 鈦色階交由我們測試
材質為7075 車削cnc而成
改好後，慶幸大對大 / 小對小 全段16段變速皆能使用，並且不會直接磨到中變跟跟後上叉
但還是得靠圓點早點出 修改版 ，不然每台這樣改太耗時
一般車友也無法買回去享受DIY樂趣
期待圓點 新版本吧!!
其他改裝範本紀錄照
