【改裝】DAHON VP18 升級問題求助幫忙!

小弟有台VP18想要升級改裝,

想要自網拍購入零件後,在一次做升級的動作,

但因是新手,所以想請問版上的車友相關的問題,

希望大家可以幫忙小弟,謝謝。

預計升級項目:

1.SRAM X9撥把前變、X9中變、X9後變、SRAM PG990 11/34T

後變需要購買長腿還是短腿版的?
中變我看到的都是環抱式的,是否可上?還是X9中變有賣掛勾式的?
原本飛輪是11/32 換成11/34,
鏈條是否需要更換?是否可推薦品牌與目數。

2.TRUVATIV大盤

我原本是55/44T,
但是TRUVATIV找不到55/44T的,
只有53/39,53/39也找不到碳纖維曲柄的款式,
請問有55/44的尺片可以換嗎?
如果沒有,我改成53/39需要換鏈條嗎?

3.DAHON的406輪組+花鼓

DAHON輪組規格好像是特殊的,
是否可以請車友推薦輪組花鼓的品牌。

最後,小弟原車拆下的零件,

1.微轉左3右9前撥把
2.不知名中變
3.FSA 55/44T大盤
4.輪組+11/32T飛輪
5.SHIMANO TIAGRA後變

以上零件是否可以直接移植SD7?
還需購買一些什麼零件幫助移植?


以上希望車友可以多幫幫忙,以免小弟買錯規格升級,謝謝大家。
2009-07-04 13:49 發佈
1.SRAM X9撥把前變、X9中變、X9後變、SRAM PG990 11/34T
後變需要購買長腿還是短腿版的?
要看你需要的容齒量("大盤大齒-大盤小齒"+"飛輪大-飛輪小")
如果你大盤是53,39 飛輪是11-34就是(53-39)+(34-11)=34 所以你要找容齒量大於34的
請確認SRAM系統的中短腿的詳細齒容再決定




中變我看到的都是環抱式的,是否可上?還是X9中變有賣掛勾式的?
環抱式的應該不可 請用DAHON專用中變轉接座上直附式的中變

原本飛輪是11/32 換成11/34,
鏈條是否需要更換?是否可推薦品牌與目數。
鏈條更換與否不單是看飛輪齒數 主是要看你的速別 幾速飛輪就要用幾速鏈條 齒數是跟目數有關
注意不同速別的鏈條的寬度不同 九速飛輪建議用十速鏈條會變的比較順
詳細目數不要自己用算的 建議你直接拿去店家幫你實際上去再來斟酌打幾目掉比較準


2.TRUVATIV大盤

我原本是55/44T,
但是TRUVATIV找不到55/44T的,
只有53/39,53/39也找不到碳纖維曲柄的款式,
請問有55/44的尺片可以換嗎?
我比較建議你先去研究一下大盤齒片的齒數差異公用是在哪?55/44的定位有點奇怪
53/39既然被廣泛稱為"標準盤"有其道理 不用盲目追求大齒重齒比或是不常用的齒別
車子真的不會因為你大盤多兩齒會快很多 44的小盤對爬坡也沒有幫助


如果沒有,我改成53/39需要換鏈條嗎?
跟前面鏈條的建議一樣 請參考

3.DAHON的406輪組+花鼓

DAHON輪組規格好像是特殊的,
是否可以請車友推薦輪組花鼓的品牌。
這個DAHON同學會有非常多非常詳細的介紹 小弟我就不班門弄斧了 請搜尋一下

最後,小弟原車拆下的零件,

1.微轉左3右9前撥把
2.不知名中變
3.FSA 55/44T大盤
4.輪組+11/32T飛輪
5.SHIMANO TIAGRA後變

以上零件是否可以直接移植SD7?
還需購買一些什麼零件幫助移植?
可以移植 中變要轉接座 輪組要換過去的話 SD7的鏈條也要換 後變也需要轉接座

我本身也是VD18還是改羊角把 可以搜尋我的帳號找一下之前分享的文章
不過感覺上板大對於單車構造還有零件做動的原理有滿多困惑的 很多東西是基本原理你懂的話應該都會通
小弟建議你花點時間搜尋 或是說直接買一本小折介紹或是單車DIY這類的書籍研究一下
誠心的分享一個心得給你 就是確定自己的需求跟改裝的目的是什麼?不要太參考別人的意見 未必適合你
針對你想加強的部分去改車 會比整車大改卻沒有專精任何一性能提升來的重要許多

一點拙見 祝改車順利 有問題歡迎來訊討論~
歡迎到我的網站看看!!https://www.flickr.com/photos/gemini_wu/
感謝你的回覆,這樣我就了解多了,而且看過你的文章,
對於DAHON相關的改裝的觀念更加了解了,謝謝你。
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