最近新聞只是冰山一角
的確是有遇過裝置快拆20 吋輪組鬆脫案例〈行前確認鎖緊無誤〉,尤其是後輪
而且不只一例,經將各案例比對推敲發現:騎乘者體重都超過安全值,加上小輪組應力分散不易,再剛好爬坡重踩下就容易發生,;再者低價車品管參差不齊,後叉兩邊幾何誤差過大都是危機重重!
勿聽信商人說高X鋼可以承重100多公斤〈附近靠邊*慢慢*騎騎*還好〉上馬路真的很危險
另外商人為創造銷路附和8歲~88歲都能買來騎,搞個高低伸縮立管,只用快拆固定,真不敢想經過上上下下路面衝擊,忽然鬆了會發生啥事
還有看過立管接頭碗處只單靠快拆固定這種商品也大行其道,簡直草菅人命
最後結論:騎車上路前記得人要暖身,車也一樣,剛開始時慢慢騎感覺並聽聽那裡有無異狀,座管快拆鬆了會下沉輪組快拆鬆了會搖晃,記得時時檢查,快拆帶來的便利不是原罪,但若廠商設計不良則消費者當自強!
最後我也愛摺疊車,也賣摺疊車並無抵毀之意,只是看不過提出經驗罷了,不希望一些老鼠屎壞了整鍋粥!
我也騎折疊車, 快兩年了, 折疊也幾百次了, 我是逼不得已的, 不然.... 我就騎登山車了, 起碼舒服點.
折疊車, 不是不能騎, 是要教會騎乘人每次出門檢查相關注意事項, 真的, 還蠻困難的....
因為我自己就有一次, 中間的機構沒鎖, 開開的騎, 想說怎麼車子好像輪子怪怪歪歪的, 結果是機構沒鎖, 還有貨包沒綁騎一騎掉地上, 有點像是戰爭片, 逃跑中, 埋一個地雷, 把跟在後面的機車族嚇死, 追上來跟我說我的包包掉了, 頗感謝的, 光那一堆卡證件要辦遺失補辦, 就要發瘋了！
不可否認的, 大輪非折疊的是比較穩一點, .....
DATSUN wrote:
最近新聞只是冰山一角...(恕刪)
最近我們附近的山路也看到很多剛買折疊車的新車友跟著上山~~~
讓小弟最憂慮的是她們對於自身安全的維護觀念不足
小弟來分享一下個人的看法...
就折疊車本身的安全維護
1.車身折疊盒:有些品牌折疊盒是用一整塊鋼板去衝壓,遇到幾次下坡坑洞或減震條,迫緊的機構有可能會有鬆掉的問題!!!
2.各部零件的迫緊:就向樓主講的,部分車種龍頭豎管只是用快拆鎖緊,沒有像KHS T3一樣還有第二道安全機構,如果遇到車主是新手因拆裝的過程沒迫緊,下坡遇到坑洞, 就容易車把手抽出而釀成災害!!!像一些輪胎快拆....等等都是!!!
3.煞車/變速調整不當:現在工廠趕著出貨.店家趕著賣車!!!很多零件的調整都不是很適當!像變速器....有些新車友習慣過去騎單速車倒踩,如果變速定位不是很準!下坡再倒踩...很容易因為卡鍊而後輪咬死飛出去.....再來是煞車皮....有些車子是網路購來的!!!煞車皮歪斜到夾煞的過程中會去咬到輪胎....同樣的!...在長下坡的狀態下....非常容易刮胎而造成瞬間爆胎.....下場還是飛出去!!!
人身安全部分:
1.安全帽/手套不能少:車子再帥.在會跑!沒戴安全帽摔車下場都一樣!遇過幾位車友....明明一台小折徑買了二三萬....一頂1000元安全帽就捨不得買!!!有時候也會揶揄他們.....摔車一次...摔破頭或摔斷手的醫藥費....絕對可以再買一台3萬元以上的單車.....不過車摔壞了可以修理!!!人摔傷了....以後就沒後遺症嗎???.....建議安全帽要買大廠牌,萬一出事!要賠償比較容易!!!
2.上坡可以快/下坡絕對要慢:任何一種車輛在高速下坡絕對會比一般平路危險數倍,尤其是小輪徑!!!同樣是下坡遇到10公分的坑洞,在同樣速度與輪胎寬度情況下....小輪徑的穩定度絕對比26吋的來的差.....騎單車最好上坡時採快練迴轉速跟心肺能力/下坡就減速慢慢來!!!
最後,提供依下個人騎折疊車的行前檢查
1.手提車架摺疊機構,整車多次抬起來在鬆手(讓單車彈落地面),看看折疊機構是否鬆開,也注意注意哪邊零件有沒有鬆脫!
2.先煞前煞,檢視煞車有沒有夾住,並是否在正確的位置!另外,龍頭/車頭豎管是否過度搖晃!!
3.煞住後煞,同樣檢查後輪煞車!!!
4.各部快拆機構是否迫緊
5.胎壓.變速系統.高度調整.車燈....原本就歸日常保養項目....不再贅述!!!
小折徑很棒!它讓更多人加入單車運動,尤其是全家總動員!!!
希望新買小折徑的車友,在享受奔馳的快感同時,也能夠安全的騎車!!!
附上摔車之後.....安全帽替我們擋災厄的慘狀~~~
(還要去賭不會倒楣摔車嗎???試試看吧!!!)
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