AM TSR之Fitting問題

入手TSR數個月,因工作與小朋友關係,所以大多騎乘時間為下班後,大多騎10K多之短程為主.
因據原廠網站說TSR設計結構與RB相同,故我座墊與高度設定均參照設定標準,
也就為:膝蓋前方與踏板中心成一直線,踏板使用MKS狗嘴套,腳伸直約略呈20度,這樣騎數趟短程都沒問題,
但昨日心血來潮請假來一趟頭份-南庄之晨騎,但抵達南庄後(約25K),
雙腳之膝蓋雙側肌肉(或筋)會疼痛,右腳不適感較明顯,回程只能用輕檔慢慢騎回去.
回家後上下樓梯會不舒服,膝蓋雙側不適,也出不了什麼力,但平地走路就沒什麼感覺與不適.

以往在騎彎把birdy時,曾經有發生過一次這狀況,那次的原因是我把座椅調太高,
那次也使用狗嘴踏,腳打的太直所至,調整後便無再發生.

我的身高173cm,胯下長度約79cm,目前座桿使用原廠之包碳纖座桿,高度調在標註12處(如下圖).


這是我TSR之側面照:


故,請問:
1. 有騎TSR車友,你們有去做Fitting嗎??
2. 請有經驗的車友,煩請指點一下,該改善的地方在哪?? 或來點經驗分享....

謝謝!!
2009-06-10 8:26 發佈
講句實在話,車架規格不能動的話,Fitting能Fitting到哪裡去?除了BF能量身訂做車架外,一般固定規格的小徑車調整範圍實在不大,只能儘量調。坐墊前後、坐墊高度、龍頭長度、彎把規格、曲柄長度,這幾項應該是一般小徑可以動的位置,膝蓋會痛建議坐墊再調低半公分看看,彎把找小一點的(身體太趴太前伸,造成身體角度太小也有可能),書上寫的不一定符合每個人標準,適合最重要。
老實說!...我覺得小徑車作FITTING..實在不划算!

連量身訂作的公路車FITTING完都會再作調整..

我覺得有正確的騎乘習慣..跟適當的姿勢比較實際

每個人成長過程不一樣!肌肉群的分布一定會有差異

FITTING只是套數據下去調整!..有幫助!但幫助不大!

不如多騎車...調完後騎了長程再看需不需要調整!...

FITTING完...卻沒甚麼騎車!...那就沒意思了
loui wrote:
入手TSR數個月,因...(恕刪)


我也是有類似的問題, birdy 以我 167 cm , 調整坐墊高度, 沒花什麼功夫, 搞定。

moulton tsr, 在一開始時, 30 km 以內看不出問題, 到了 70 km 時, 我新竹-永安漁港來回,
屁股痛, 膝蓋痛, 手痛, 肩痛, 通通來。

我調整過很多地方, 坐墊高度, 坐墊前後, 坐墊角度, 龍頭角度, 龍頭手把太長, 我將握把往內調整,
反正能調的都調了。因為某個地方的調整, 都會讓其他部份需要重新調整, 很麻煩, 我大概調了有 3 個月以上的時間。

有相當大的改善, 但一定要用長距離來做測試, 至少超過 50km, 才能得知這樣的調整是否有效。
不過我的是平把的。

fitting 書上的我都參考了, 不過還是看自己的騎乘經驗比較準。





不好意思......路過......插花一下





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▁▃▅▇北區 Alex Moulton 車友聯誼會....再次召集▇▅▃▁


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各位請繼續!
在比較長距離的騎乘, 除了車輛本身的因素外, 個人身體的因素也有相當大的關係, 因為這本身就是個運動, 所以說身體的各個關節筋肉的拉伸與熱身是相當重要的, 就我本身就常因為熱身不足, 休息不夠,造成身體的不適, 這一點供樓主座參考.
另外關於tsr這種固定車架尺寸的個人設定, 最佳的方式市將您現下最接近您的騎乘習慣的一輛車作為設定的基礎, 這也是在BIKE FRIDAY的車架設定選項會用到的, 如此一來會找到比較接近您所要的調整.
最後在比較高速或大功率輸出時, 騎乘ALEX MOULTON的方式會變的相當不一樣, 試著去調整自身與車輛反應的節奏, 就會變的好騎些喔! 對於ALEX MOULTON的車在騎乘一段時間後, 仍需要對於騎乘這車的方式作自身與車輛的調整, 才會比較接近所謂的合適的騎乘車輛設定, 就我本身來說, 再過數個月之後會再回到經銷體系去做調整, 這車很有趣的說.
很多事要用心會有更多的體會.
曲柄是不是175MM的? 照片中看起來好像有點長。
歡迎參觀弟的單車部落閣~http://blog.udn.com/bluewind1976
感謝各位回覆,
看來六角板手得不離身,騎乘姿勢得隨時持續再進行摸索與調整,以求漸漸達到真正合適.

另外我的曲柄是170mm的.
Loui's 拜家部落格:http://blog.yam.com/loui
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