自從2007年九月在街邊的十字路口乍見一輛不知名的紅色小摺從我眼前閃過，便開始上網尋找這輛單車的蹤跡。當時的自己對於單車世界仍是懵懂無知（其實現在也沒多好），便只能從「折疊車」這個關鍵字開始搜尋。
搜尋那輛紅色小摺其實並沒有花費多少功夫，而答案便是目前仍然熱門搶手的T3。只是，當時T3雖然熱門，但不至於如2008年搶手，幸運的我便在2007年10月底，順利將只是在街邊驚鴻一瞥、08年規格的紅色T3帶回家。只是，原以為找到了心目中的理想單車，心底的想望便就此滿足。只是，殊不知一旦跌入小惡魔的世界，便無法自拔。自己只對小輪徑的車子感興趣，於是……
2008年2月，Brompton 6ML小黑布入手。
2008年5月，末代Birdy intego 限量珍珠白入手。
2008年10月，Bike Friday tikit鋼索版入手。
2009年2月，carryme SD版入手。
這一路上網搜尋資料、買車、蒐集零件改車、如車奴般的過程，這種明知自己只有一個屁股，但看一輛、愛一輛，甚至到了「買來玩」的十足不可取的心態，大概只有曾經歷過的車友方能體會箇中滋味。
我也不是光買車，也是努力的騎著。買著、騎著，總覺得缺少些什麼？在全都是小摺的車款中，似乎少的是小徑；在全都是平把（除了Brompton的M把）的小摺中，似乎也少的是彎把。於是，便將目光放在彎把小徑上。Masi mini velo、Gios Panto、Bianchi mini velo……，一臺看過一臺，讓我看得眼珠子都快掉來了。
一次，在中和的沙漠有水瞥見一輛高懸在架上的彎把小徑，全黑的車身、白色的CYCLEWORLD標誌，深深吸引著我的目光。面對黑色低調的單車，我一向毫無招架之力。只是，CYCLEWORLD是什麼牌子？我滿腦子問號。雖然店長小陳力推這臺小徑，但從沒聽過這臺車的我，只是很理性的笑了笑。
回家隨手翻著手邊的單車雜誌，居然在上頭看到這臺車小小的簡介（其實是內湖日系單車店的廣告）。上網搜尋，得到的資料居然多半都是機車相關的網站，唯一相關的，也全都與這單車店有關。關於這單車品牌的簡介如下：
「擁有五十年歷史的日本手工車訂製廠，以限額的方式為日本頂級騎士設計自行專屬的愛駒，每量自行車皆有手工打造，消費者可以選取自己希望要的配備，車架更有53種顏色可供選擇，更重要的是，價格平意近人，是喜愛手工訂製車的您，不能錯過的選擇。」
至於關於這輛車的評價—零，因為似乎沒有車友（或有入手後沒寫文）針對這臺車做任何評價。至於規格，全車公路車Tiagra等級（但飛輪和夾器不是），其實就是目前一般小徑彎把車的基本通用規格。但，或許這輛單車強調的便是手工打造吧！
後來，反覆去沙漠有水的店裡看了好幾次，當時的自己心想：我只是個四十多歲、走低調路線的老男人、又不是頂級騎士，這手工打造的吸引力也沒這麼大。只是，每看一次，就著魔一次，於是這輛單車最後終於進了我家大門。只是，從沒騎過彎把車的我，騎了它竟發現自己的手短。為了將它調整合身舒適，可讓店長小陳費了不少功夫，而自己也沒有一路記錄它的「成長」過程，所以就讓它直接登場吧！
全車照
CYCLEWORLD logo，不知為何是張黑猩猩的臉？
FSA WIN PRO鋁合金公路車小彎把車手、FSA 80mm龍頭。
原廠龍頭是100mm，後來更換調整為80mm。雖然只是短短20mm的差距，但感覺卻是差之千里。
更換龍頭時，咬牙換上Brooks真皮手把帶。黑色—低調的原則。
Tiagra變速/煞車把
原廠不知名座墊，換成Sam Marco Zoncolan中空座墊。
Tiagra前變與大盤
Shimano登山車正反兩面用卡踏。
（雖然很怕摔車，但說不定哪天熱血動念穿卡鞋，就換個兩用的初階踏板吧！）
Tiagra後變
Tiagra花鼓
Alex DA16輪圈
Shimano C夾、koolstop煞車皮
由於自己購入此車前，並沒有任何彎把車的騎乘經驗，所以牽車後第一趟騎完的隔天，肩頸繃緊酸痛，如同在睡夢中狠狠打了一架，所以光是適應騎乘姿勢就花了好一番功夫。當然後來更換了龍頭和小彎把之後，整個騎乘感受與之前相較，簡直如登天般舒適。
我實在不敢說這臺車擁有多高C/P值，也不敢對這臺車的騎乘感受妄下斷語，但它確實是小眾車款，也帶給我不同於小摺的全新騎乘感受。以上與諸位車友分享，若有錯誤之處，亦請指正！謝謝！
哪裡低調阿~ 黑到發亮~閃閃動人 果然是"小靚車"
