T2升級451還是賣掉換成悍馬大折?

劉季風
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樓主

2009-05-16 23:34

車也騎一段時間了,開始有些想提高速度的想法出來

先考慮到我出沒的地點:新竹17公里海岸線+18尖山,加上住在舊型公寓4樓

以及選擇折疊車的理由:三人共住的舊型公寓空間小,慘的是樓梯超窄過不了一般26吋車體,所以必須折疊

然後爬文考慮了很久,搜尋了很多速度升級方案

只是同一筆預算經算了很久

發現如果是要把手上的T2升級451輪組

需要花的錢+把車折舊賣掉的錢大概=一台新的悍馬大折(看了許多能折的26吋胎車後砍到剩這台)

本來已經找小糾大問了不少改裝問題打算請其代勞

但是又擔心提升後的速度不曉得能不能比的上26吋輪車的速度,所以遲遲不敢下結論

很煩惱我要採用哪套速度升級方案...

如果是你,你會怎麼選呢? 451 or 悍馬(雖然比T2多5kg,但是偶是男的+摺疊扛起時機只有上下樓時)

2009-05-16 23:34 發佈

文章關鍵字 T2 悍馬 451

小糾0531

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2樓

2009-05-17 0:06

劉季風 wrote:
車也騎一段時間了,開...(恕刪)

那我覺得你都住這附近了!..不如一起騎個車或者聊聊天!...你應該會更清楚!

PS:5KG.....在上坡..你每一步都要多5KG.. orz

jassmk2

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3樓

2009-05-17 0:20

除了樓上提的重量外
還得加和20"胎比起來26"要花更多力量爬坡(抗力臂長),同齒比下爬山肯定不會比較快
平地的話,起跑會比較吃力但如果長途慣性起來速度是會越來越快,但只限於紅綠燈少的地方
就跟機車和汽車等完紅燈一同起跑一定機車快,但隨著距離變長汽車速度能越拉越高(單車的話還得兼具腿力夠)

劉季風

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樓主

2009-05-17 0:29

(驚)是小糾大

我剛覺得奇怪,就算加上摺疊機制可是怎麼有那麼重的登山車

再找一次才發現原來是14.5kg....T2記得是12.5kg.FD806是13多kg

我本來找升級找到整套capreo變速系統+451雙層框去了

冷靜一想才注意到這可是個大坑....沒有內外胎+可用前叉就比你推薦的輪組+C夾還更貴的大坑...

坑大到能換台大折+一些改良改裝

orz所以說01真的是害人不淺....那時候沒有自覺煞車可能就真的失心瘋撩下去了

小糾0531

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5樓

2009-05-17 0:34

所以我才說你可以找我聊聊囉!

因為車庫裡面有不少東西你可以用..相信你可以省下不少錢!

shung0930

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6樓

2009-05-17 10:08

找小糾討論可以省下不少錢(雖然改裝還是得花不少)，這就是許多人大老遠跑去找小糾弄車的原因~小弟也曾台北跑到新竹找小糾弄車~~

wildeny

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7樓

2009-05-17 10:56

劉季風 wrote:
車也騎一段時間了,開始有些想提高速度的想法出來

先考慮到我出沒的地點:新竹17公里海岸線+18尖山,加上住在舊型公寓4樓

這路線很輕鬆啊
先去練練山路再看看
建議路線: 飛鳳山, 寶二水庫 (& 寶山區), 湖口後山, 大山背樂善堂, 最後試試五指山(由縣122進入)
騎這些你就會感謝T2

劉季風

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樓主

2009-05-17 11:36

小弟是路癡....(在台北知名幹道上還會迷路那種..)

沒辦法像以前念書時一樣用大絕招(先生...請問最近的捷運站在哪?)

那個要一步一步來...沒人帶就只能先從小折的便利性+請公車幫忙找路下手

不良紀錄:從新竹車站要騎到17公里最北端入口,迷路後發現自己居然騎到了最南端入口去...

從新竹車站騎到新竹醫院迷路....

從新竹醫院騎到大潤發時迷路....

待了4個月才發現隔壁巷的存在....(迷路找鹽酥雞時發現的...)

上個月買了一本全台月老靈廟,目前還是搞不懂新竹的怎麼去...

allen003

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9樓

2009-05-17 12:04

看到悍馬的配備跟車重@@~ 之前也很心動,但那種感覺越來越遠了^^ 除了黃色烤漆那台車架^^

賣掉T2 直接買T3改碳叉+451 這樣感覺最好啦陪你跑各地~

配備不錯車輕有軟尾巴改碳叉舒適又451快又穩定 27速很完美啦,,

跑過新竹的感想.... 小車細胎重齒比只要你腿力夠,絕對也夠快了去找小糾大吧~

wildeny

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10樓

2009-05-17 13:04

劉季風 wrote:
小弟是路癡....(...(恕刪)

我本身非新竹人
一開始先是用Google Map
但用途有限
後來買的桃竹苗地圖(摺疊的) 才比較有用

我的意思是說
要提升速度是要去練腳力的
腳力不夠給你公路車騎也是騎不快的

451的輪子比406大同樣的齒比騎起來也是比較累
除非你覺得T2的最重齒比都太輕了
你騎17公里海岸線的均速是多少? (這路比較平)

406輪: 50/11 @ 80 RPM 是約 32.5 km/hr; Gain ratio 是6.3
451輪: 50/11 @ 80 RPM 是約 35.3 km/hr; Gain ratio 是6.9 (比較重)
如果用451輪選擇跟T2一樣的Gain Ratio 你的時速還是會32.5 km/hr

PS: gain ratio 是考慮力矩的方式來算比一般的齒比要合適 (不考慮胎面造成的損耗)
Gain Ratio 試算表

換個光頭高壓細胎速度也可以有進步(損耗較少)
一般451輪都是用光頭高壓細胎所以速度多少有進步一些 (還有下緩坡時可以增加速度)

也有騎小折T3的人