T3想改碟剎 - Mobile01

sdttgod

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樓主

2009-05-11 12:22

問一下各位大大
我有台T3的小折車
想改碟剎，可是在車架上好像都沒有預留碟剎的孔位…
不知道是不是有其他方法可以用？？

上次從台灣最高的seven往下滑…
結果兩台v夾的都過熱爆胎了…
只有一台碟剎的沒爆…

2009-05-11 12:22 發佈

文章關鍵字 T3 碟剎

spanner

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2樓

2009-05-11 12:35

sdttgod wrote:
問一下各位大大我有台...(恕刪)

把錢省下來吧，煞車觀念不改，改碟煞也有可能煞到過熱造成煞車力不足......

dieselman

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3樓

2009-05-11 13:08

小弟不才
是否可以詳解一下煞車的觀念
或是正確的煞車方式

sdttgod

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樓主

2009-05-11 13:27

小弟也想聽聽正確的剎車觀念？

我也不太清楚說，麻煩大大詳解一下
謝謝您！

sdttgod

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樓主

2009-05-11 13:31

spanner wrote:
把錢省下來吧，煞車觀...(恕刪)

煞車

●技巧：雙手同時煞車、點煞車。

林惠忠表示，騎車追求速度感同時，必須了解自行車相當輕，錯誤的剎車方式會造成翻覆，最正確的方式是先煞後輪再煞前輪，但緊急時容易忘記這個順序，所以建議養成前後輪同時煞車的習慣。

煞車時儘可能採多次漸進式煞車，取代一次緊急煞車，如此可以順利減緩速度。此外，切記剎車必須考慮到前置距離，一般來說，自行車平均速度在 15-20km/h，所以至少保持10公尺的安全距離，學習謹慎駕駛、提前剎車的習慣，因為緊急剎車通常會造成剎車不及或是翻覆的狀況。

我去google了一些，我覺得我應該都還算有觀念…
不知道大大有什麼要補充的

gary0408

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6樓

2009-05-11 13:33

V夾直接施力於輪框上，因為磨擦當然會產生高熱...特別是這幾天都是陽光普照的天氣，
累積的熱量又不容易散去(相比於26吋輪徑的大車子，整個輪框大也意味著散熱面積會較
大，比起20吋輪組會比較不容易到達較高的溫度)，所以整個輪框的高熱就很容易造成內
胎爆胎。

碟煞沒問題是因為摩擦力是施在碟盤上，所以內胎輪框基本上只有因為太陽照射造成的熱
量，基本上不至於造成太大的影響。

至於兩個施力造成的影響...需要輔以照片說明會比較清楚，這部分就晚一點再拍照解釋吧

牧笛

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7樓

2009-05-11 13:40

這裡有...

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=306&t=1014522&p=8

看土坡場那張照片...
看到沒?

車主是kevin.

01暱稱:星光團

abojes

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8樓

2009-05-11 14:06

小折是攜帶使用方便的車種, 輪胎小又細, 高速下坡並不適合..且車架關節多, 受力過大很危險....
要下坡下得爽, 換台登山車吧!!保證滿意...

http://tw.myblog.yahoo.com/abojes/ 很高興認識各位朋友^^部落格歡迎參觀!!

三次啦

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9樓

2009-05-11 15:28

請問一下樓主，你下坡時剎車的詳細過程?

是從頭到尾含著剎車，讓剎車皮一直接觸著輪框，然後只是用握力的大小來控制剎車的力道嗎?

個人猜想啦....
車子前進的風加上輪圈轉動的擾流，應該對散熱蠻有幫助。
因此下坡時，不用剎車的話儘把剎車把全放。
然後要剎車時可能扣下去就至少是三分力(打個比方) 等剎到我覺得安全的速度，就又全放開。

這是從開車經驗轉移過來的....

以前開車上陽明山，下山時全程含著剎車。結果仰德大道走到一半剎車皮就燒焦了。
此後改變剎車方式，就再也沒問題了。

Peugeot 206 | http://www.206.club.tw

sdttgod

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樓主

2009-05-11 20:15

三次啦 wrote:
請問一下樓主，你下坡...(恕刪)

下坡基本上是沒有一直含著啦。
不過速度也不敢太快，大卡車很多
大多是點放比較多

不過我的胎壓是最飽的狀態 = =
我想這個原因是最大的問題吧 @@