,直到有一天看到"是男人就一定要有一台跑車"後,就下決心要挑一台車進行跑車化。從那時開始注意零件的狀況,一開始是打算沿用原車輪組及V夾加上剎車行程轉換器來使用,無奈這個方案無法通過
這一關，於是開始研究C夾的裝法,在網路上爬文多日,一直找不到好的C夾解決方案,尤其個人對轉接座是很感冒的,又增加重量,又價格不菲,所以在做了一些功課後,再去測量TAKUMI、GIOS等451小徑車的輪軸距離,覺得VP的輪軸距離是OK的,就開始下手買零件了。經過2個星期的下標、匯款、收件，總算收齊了105的剎變把、12~27飛輪、451輪組、TIAGRA的C夾跟便宜的彎把和一些小零件就開始動手了。
目前改裝的成果!
105剎變把!
前C夾!
後C夾!一定很多車友不清楚為什麼要這樣裝，因為後上叉是弧型的，所以角度不對，要長C夾才能順利夾到，可是我已買了TIAGRA的短C夾，不想再浪費掉了
，就想了這個方法，結果還挺順利的。
本來還擔心後C夾反裝會有問題
，但在經過上週史萃卜的五指山小徑車賽後，剎車完全沒有問題，看來可以繼續使用下去了。以上給想要改裝的車友參考!
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