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Birdy再度蟬聯"日本2009摺疊車圖鑑"封面車款

今年最新的日本摺疊自行車雜誌,Birdy再度蟬聯封面車款

2009摺疊自行車&迷你自行車圖鑑
Birdy再度蟬聯"日本2009摺疊車圖鑑"封面車款

2008摺疊自行車&迷你自行車圖鑑
Birdy再度蟬聯"日本2009摺疊車圖鑑"封面車款

悠閒自行車生活情報小折之旅
Birdy再度蟬聯"日本2009摺疊車圖鑑"封面車款

請看清楚,這妞手上提的,可不是火鳥車喔!




圖片來源:博客來網路書店
2009-04-22 0:28 發佈

廠家只要有意願花錢或和長期刊登廣告的合作廠商就很容易拿到首頁了吧!

你只要願意在雜誌登廣告,雜誌社一定會給你熱情的報價,可以選你要的那頁。

頁首頁尾是內頁的5-10倍價格。

雜誌都是靠廠商廣告在獲利。

文藝圈有個朋友說:

你想要害一個人那你就去叫他辦雜誌,

哈哈!
BIRDY在日本跟台灣換算售價差不多,但國民平均所得跟物價指數差好多.........

看到這個就想到,HINET的網路費用跟日本的網路費用也差好多.........
歡迎參觀弟的單車部落閣~http://blog.udn.com/bluewind1976
買廣告~對一般情形來說 ~當然也是並非不可能!!

但是~ 如果您有看過日本這本季刊型摺車雜誌! 好幾年一向以來. 對鳥車的報導.跟極高的評價!

以及在日本國內.世界各地的車友.十幾年來對鳥車的的推崇與熱愛!!

那麼多的車友肯定.市場的銷售反應~ 加上眾多人對德國R&M. 台灣太平洋的市場行銷.公司文化的了解~

我想他們根本沒必要.也已無需要自掏腰包~ 多此一舉! 再往自己臉上貼金. 錦上添花了!!~


倒是~建議中國那隻假鳥.仿鳥..什麼火鳥的...~ 不彷灑些錢.談談看囉~ 看人家日本人的雜誌封面要不要讓你用喔~

呵~在上海當台勞的同學傳來囉~~ 喔..挖勒.. 火鳥(假鳥)好像還可以單買車架哩~

聽我同學講~連他們上海那邊幾個熟識的車店.車友~ 對這個也很.....

最寶的一點~連車身那個貼www的網址的~ 都模仿!! 絕的是~他們根本查無此網.. 只是裝飾用滴...

www.fire light bikes.com





借用本網~大頭大大 &Golfer Denis大大~兩位兄的愛車相片來比較一下

大頭大大的經典白鳥



Golfer Denis大大的浮雕銀鳥



正所謂做人跟做產品~ 氣質與質感沒那麼容易得來的.....
birdy就是與眾不同……但是“蟬聯封面”沒啥與眾不同的,出價高而已。哪個廠家都能做,是否重視而已。

不必把廣告當新聞
單憑這五張照片
我看不太出來氣質跟質感有差很多

不過就我不入流的美感,我比較喜歡圓管經典鳥的車架水平
不得不說太平洋在birdy設計上很用心,也很厲害!光是要把後三角順利向前摺疊,就是個大難題,況且還要容納8速以上的變速飛輪,更是難上加難,且BB維持113mm以下,這都是Brompton做不到的,Brompton的縱向是把後三角擺放到主車架正下方,BB也用到119mm、127mm兩種超長規格,實質上Brompton也不會想做!因為兩家公司方向不同,至於tikit也是不錯,但車架視覺上的彎曲設計,我覺得Birdy的筆直縱向,在設計上更是難得!

至於大陸版火鳥,我只能說只有玩過Birdy、徹底摸過birdy才知道火鳥的好與壞!大陸版的火鳥在玩家中有很多缺陷,不是加個20吋、水壺孔就可以的!好比汽車加個恆溫、加大輪圈,不見得就是好!birdy工業上的設計,才是玩家買他的主要原因
GOLF1948 wrote:
不得不說太平洋在bi...(恕刪)


其他外型我就不提了,如果你覺得BIRDY摺疊後鏈條鬆垮,會比Brompton或Tikit任甩任折而不掉鏈好,我真的覺得無法理解~

另外
1:BIRDY不是太平洋所設計,請多了解。
2:Tikit有彎曲設計,是為了座管在摺疊時可以不必移動,免的調半天的坐墊高每次都要更改,有哪幾台折疊車有如此結構?
3:只帖只討論本人對摺疊構造的見解,不參加非理性筆戰,特此說明。
維兜兜 wrote:
其他外型我就不提了,...(恕刪)

鬆垮不代表會掉鏈,只是速度沒其它兩者快,但就縱向帶來的影響,Birdy的確在外觀設計(車架展開後筆直)與功能(多變速、後避震、後變速線與煞車線走線)做到比較均衡的設計!
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