[分享]UNIX/Capreo套件451摺疊車和20吋451雙避震摺疊車(更新坐墊)

不知道有沒有前輩有看過這台車
德國SHCHS內變系統是啥咪?
內3外7
重量：１３．５ｋｇ
不知道什麼牌飛輪
前4連桿避震~不知道什麼牌後氣壓式避震
不知道什麼牌花鼓...451鋁圈
目前只看的出這些端倪
小弟打算最近找時間去看看實車
再來跟各位前輩回報一下




補充一款看起來很厲害的Capreo套件摺疊車
雖然有在板上看過說Capreo花鼓不是很優??
規格如下

1 車 架:7005航太輕鋁合金(日本JIS疲勞測試. 耐震
150000次以上) 車重10.3kg 載重120kg
適合車手身高140~195cm

2 變速器: SHIOMANO Capreo(18s / 2x9)

3 花 鼓: SHIOMANO Capreo(前後快拆)

4 煞 車: SHIOMANO Capreo

5 飛 輪: SHIOMANO Capreo 9T.10.11.13.15.17.20.23.26T

6 齒 盤: 53/39Tx170mm DRIVELINE 9speed CNC

7 鋁 圈: 雙層ALEXRIM R390 F/R 24H(內徑451mm)

8 輪 胎: KENDA K-142 20"x1.3/8 100psi
高壓防刺/細紋跑車胎; 前後輪快拆

9 踏 板：鋁製輕量防滑踏板

10 顏 色 : 白/ 黑(消光)

11 專利摺疊器: 德國摺疊機構,摺疊後卡榫自動定位;無需磁鐵.束帶固定






似乎是很厲害的東西~

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提早下班衝去了位於汐止的這家公司~5樓的玻璃門上貼著便條[看車請入內]
推開大門都沒有人~遠遠的門邊有個蹲著的背影(林大哥)....
小弟長的就像沒錢的死高中生一樣~不過林大哥還是很熱心的將我的疑問一一解答
還把簡易棚燈開給我拍照~真好
絲毫不在乎我不是來買車~是不是來亂的~?
該車品牌車架是在台灣焊接的(中部)~折疊機構是日本設計的申請德國專利
主要銷售是歐洲市場(台灣製造--->日本代理--->賣給歐洲)
因為老外特別大隻~折疊車可不能被大隻佬壓扁了~
所以折疊盒看起來雖然蠻突兀的很大一盒~不過不像市售便宜的摺疊盒那樣簡單唷(2266)
雙避震那台後避震是用KS的氣壓避震~可打氣
林大哥說四連桿前避震跟dahon jp8那個是同一家代工的
不過雙避震那台的體重有點讓我怯步~若有喜歡雙避震又不會對車重care的車友可以去試試^^

試騎了雙避車~又試騎了Capreo的雙盤車後
對10.3公斤的Capreo+451那台比較感興趣~聊了不少該車的出生來由~
聊到時間已經晚上11點半了~還沒吃晚餐~好餓唷
餓到少拍了好多東西~小弟會再找時間去打擾林大哥~補拍回來給各位前輩們鑑賞
小弟就用僅拍的20幾張照片~各位前輩們請待小弟娓娓道來....
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少拍1:加3000元有皮製銅扣坐墊+皮製坐墊包+蜥蜴牌皮製握把(蠻有質感的)
少拍2:另有中空紅白配色坐墊2款(可選)~也蠻好看的
(網路上抓的圖~原來他們有在賣~女王應該會蠻喜歡白底紅格子的)~

少拍3:沒有拍到4連桿451雙避震車~
少拍4:少拍了長的和短的龍頭豎管
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全車先來一張~不賣關子啦
規格小弟就不再贅述啦


1.[UNIX] LOLG~蠻好看的~而且不會很突兀是貼紙的一種~不過小小一塊就要100元~
(林大哥有說個專有名詞~忘記了耶)
貼起來材質很像金屬浮雕~林大哥說用去漬油擦也不會掉~下次去擦看看
不過能牢牢貼再圓管上~應該是很厲害的浮雕貼紙哩
~還可以依客人需求換貼位置耶


2.龍頭的部份有銘板~細節的部份有注意到~(L)


3.目前有亮白-亮橘-消光黑3種顏色
亮橘看起來是有加珠光還是銀粉的漆料~有點類似dahon speed pro TT那種橘
白色也有是一樣的效果~不是死白喔~(也沒拍到)


4.外管好像不是啊撒布魯的牌子~小弟的fuji newest 2.0也是用這個線管


5.內走線位置







6.輪組...小弟不才...請前輩指點是否為雙層框
外胎為建大細紋胎~可打到100psi


7.前後花鼓皆為霧銀色的Capreo


8.V煞夾器也是Capreo~啥!!!連煞車座都是Capreo~
小弟在廣闊的地下停車場來來回回5..6趟~
初步研判..原廠剎車皮是不會咬框的(而且不會叫)~
剎車皮是可抽換的~而且好像是短煞車塊....沒拍到+1
而且Capreo的夾器彈性不錯~用手推V煞他會彈回導正~
不知是不是調教得宜~按壓煞把的行程蠻短的~感覺挺犀利的


9.煞把Capreo~彈性和質感真是沒話說
變把微轉~等級...小弟不知耶~還請前輩們補充


10.大盤為driveline的53/39T CNC BCD130



11.踏板小弟也不知道是什麼踏板~不過不能折~好處是金屬踏板不會軟呼呼
用手轉起來綿密順暢~不知道是不是培琳的


後變呢?飛輪呢?
恩.....網站上有提到的小弟就不多拍哩~
當然也是Capreo的啦~
碎嘴一下~Capreo後變外觀上還真有公路車系統的長相
看起來真好看
.
.

在來是折疊盒~小第一開始看網站照片的時候以為是光靠快拆來扣住的2266摺疊盒
實際看車之後才發現其實不同於一般
弄起來蠻堅固的~而且有一些設計上的小巧思~
只不過折疊盒外型不是很順暢


12.步驟一~拉起快拆柄(有點回彈的感覺)


13.步驟二~將銀色保險桿向上拉
14.步驟三~折它(看到裡面的內走線了)
小弟有特別去看它折起來後內部的處理是否會割線~答案是不會的


15.龍頭不折的狀況也能乖乖的站著~不會搖搖欲墜
而且身體對折的時候會聽到[喀]的一聲~不是骨折啦
是摺疊機構上有做卡榫~要按下卡榫後才能再把車子合起來
簡單的說就是摺疊後不用裝磁鐵~車子也不會一提起來就打開了(Y)


16.打開龍頭快拆柄


17.按下銀色安全鈕


18.[喀]一聲~銀色按鈕跟摺疊機構的凹槽卡住了


19.龍頭跟車身的距離還蠻貼的
不過沒有dahon那麼近~但是dahon要折龍頭的時候要把龍頭豎管拉長...
有比較麻煩



20.龍頭在兩輪之間~恩~平穩


21.大盤沒有碰地喔


22.補2張黑色椅子的圖~


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整體來說這台車使用Capreo和451輪組已經是非常棒的組合了
前齒盤/後齒盤的情況如下
大對大(鏈條有一點點碰到中變)--大對小(OK)--小對大(OK)
看到這還不知道Capreo系統的好處~??
恩....好吧~可以問問板上的各位先進嚕~
小弟解說的不是很好~怕說的太細反而大家都聽不懂哩
之前小弟在板上看過有人說過Capreo的花鼓不是很順暢~
實際試騎之後小弟覺得不比T3的power tool差唷~
Capreo花鼓是屬安靜型的~
目前廠商好像針對目前款式還有小改款持續進行中
聽林大哥說新款車架也已經有悍出來了
服務據點在台北市的Y17台北市青少年育樂中心有的樣子

Pxhome賣23000左右
露拍還Y拍售價19000元.....小弟還是希望價格能夠再親民一點

結果整個看車的重心都放在這台18速Capreo小折身上

補充:林大哥先mail給我的圖片
SACHS內變~SACHS後變~四連桿前避震

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4/16 林大哥的回覆~
SACHS內變3速 7速 8速 都可搭外7速
我們本身專供 荷蘭 德國 日本 盧森堡 已經好多年 請勿道聽塗說 市場認知
等幾天讓我裝好內7外7速 再請你來鑑賞

恩~如果對SACHS內變有興趣的前輩們~到時候小弟會再追蹤~拍照片給各位看看^^