不過買這台車才四個多月...
但是花費非常大...不過就是為了個"爽"字...
從SP18 改到還是 SP18
如果你覺得這是炫耀文...那可以不用看了...幾萬塊沒啥好炫耀的...
人家那40萬的下坡車才是好東西...那也是分享...看你怎麼看吧
以下改車經驗提供給下列幾種觀眾
1.小摺想改451輪組
2.DAHON的車主...其他的車不知道，所以不熟
3.路線求多變化，腳力又不錯的
4.改爽的...
先來看全車照
改了哪些東西
1. 105外掛BB大盤+護盤
2. FAXSON 451輪組 +建大1 1/8外胎
3. XT SHADOW 後變 + XT(11-34)飛輪
4. KMC鏤空黃金鍊條
5. TEKTRO R530 C夾 + KS煞車皮(後面距離太長，使用V夾延長座)
6. XPEDO MX-13 培林踏板
7. 可愛防塵套(另一面有彩色圖案，不便秀出，照片編號多三張就是了)
另外跟改車無關的 貨架，車燈，GARMIN OREGON 400T SIGMA 1606L就不多作介紹了...
改車感想：
很花錢，花很多錢，但速度的部分提升不大，改了451後，下坡快一點點，但是輪胎變細了，反而得慢一點
免得犁田阿，平路快一點點，尤其是郊區吧，可以很輕鬆維持在25-30之間，多點力氣，30以上都還OK，
當然逆風或是緩坡就比較難了，上坡的話，看個人腳力吧，我是覺得有快一點點，但其實差異不大，除非你是追求速度的。
105(53/39)大盤，好踩很多，不知道是騎得多還是真的好彩，改大盤有差。
XPEDO MX-13踏板：原本的摺疊踏板踩到有異音，所以想換了...剛換，不知道效果好不好
XT飛輪和後變，可以應付比較廣的地形變化，對速度影響不大。
黃金鍊條：跟速度沒啥關係，只是改車的時候，那裏唯一的選擇，貴又難清洗
前C夾後V夾：雖然有點不倫不類，但是前C夾可以避免鎖死，而且前面好看多了，後面如果改C夾的話，貨架就得拆了，這樣對平常騎車影響很大，所以還是維持V夾，力道也比較夠。
建大輪胎：便宜，但是抓地力不太夠，也沒有防刺，想改瑪吉斯的，不過貴好多
結論：
錢花很多，爽度大很多，騎車高興就好
謝謝欣賞
