很多dahon新車變速鏈條聲音大 可能是變速沒調好造成好的師傅會當做自己的車在調建議你查一下dahon經銷商找家附近的一家一家去問 乘客人少時調變速要工資嗎,多少錢或檢查異音要工資嗎,多少錢可接受的話就請他試試看 一併把新車的問題也問一問如果煞車皮還沒換 或握把什麼的剛好想換,而店裡的價位實在的話 這檢查和調整的工資應該可免了新車就發生無解的問題 不合理
是鏈條打到護蓋嗎?如果真的是只有鏈條在飛輪最小齒的時候才會打到護蓋的話.我之前的經驗是換10速的鏈條可以解決.就是說.把鏈條換薄一些.不過這是我當時從8速改成9速才發生這種情形的.看其他大大是否有其他方法....
插花分享一下換鏈條的心得....雖然一直有前輩提醒鏈條騎個2千多公里就要換,iiiox就是鐵齒捨不得換,mu p24騎了六千之後,重踩時逐漸有"滑齒"的現象,而且踩踏時的"顆粒感"越來越大,終於受不了原廠鍵條的持續惡化,換上KMC X9鏈條....換x9之後鏈條聲明顯小了一些,但是卻發現"滑齒"的現象反而更明顯(重踩一下滑了二齒-_-),原來飛輪齒也被磨到嚴重變形了,只好再換飛輪,這時才發現hg 40這顆飛輪不是很好買 (印象中現在中低的零件都不太好買就是了-_-),幸好最後在x拍找到,索性一次買了兩顆hg 40、另外加購3條x9(銀)備用....講得落落長,重點是提醒大家,鏈條還是常換/不常洗比較好,鏈條等級不要太差(原廠的就很差),持續維持在最佳狀況,在還沒出現"異音"、"顆粒感"、"滑齒/跳齒"現象之前就要換掉,以免連同飛輪一起掛掉更麻煩 (雖然hg 40這顆飛輪也是便宜貨...但一般換9/10速飛輪的所需付出代價就遠大於鏈條了)對了,原廠鏈條真的又吵又比較不順....不用騎到2千多,有機會就把它換了吧^^還有...KMC Z9和X9雖然有些價差,但實際使用起來都還不錯,"耗很兇"的消耗品鏈條...要省一點就換z9吧^^