郭 大 俠 wrote:但是握牛角崔速(抽車)時就無法兼顧了~...(恕刪) 小弟的經驗...爬坡抽車那需要煞車 , 求速度都求不夠了 , 煞車那用的到呀...呵呵下坡如果還抓牛角應該就是心藏太大顆(或是想投胎)..要不然換套公路車手煞把如何?
天才綺 wrote:另外,想請問各位大大一個問題,這幾天爬文有看到說變速器可以換成左(3)+右(8)轉/撥把的,但是我牽去車行問,大多說不行耶!?真的很想把內變換到左邊去操控,然後換掉這麼長的一個右變....這樣我的左右手把就不會這麼醜了~ 內變確定是可以換成左右轉把的喔(撥把也可以)因為我的內變是用X7左右轉把的喔不過我的飛輪有換成9速的啦^^"照片的部份...可以去我的文章挖看看~哈
cytolergy wrote:沒錯,也有白色握把。...(恕刪) 大大您真是太強了~果然符合勸敗精神!anny1218 wrote:內變確定是可以換...(恕刪) 話說,我好像就是看到Anny姐的文章,才燃起我想要改變速把的希望呢!!
julian98 wrote:大家車車都改的超有質感的本來還想再把大盤升級的,不過腳力沒提升嘆氣想想就算了(恕刪) 改車是要幫助自己的體能妥善發揮並不是裝備競賽喔..所以相信每個人的改裝清單都會不同多騎車,多認識自己的需求然後再找到最高cp值的改裝方式這才是最Smart的技巧喔當然,如果有錢直接攻頂者... 可以直接跳過eric的此篇發言但是相信,這段找尋自己需要的過程,攻頂者比較難去體會..呵呵
想請問 板上 各位改裝達人小弟前幾天 自行改裝 D7 換上國產雙盤 BB 大約108吧??順便更換了P8輪組 飛輪PG-990 撥桿式X-9變把 X-9後變 XTR鏈條自行調整後 順暢度還可以 ....只是 當換上34齒時 就會烙鏈... 似乎因為角度過於傾斜...這樣的 狀況 是不是一定要再加裝 D7轉接座 跟前變 才可以改善呢???
oris620328 wrote:想請問 板上 各位...(恕刪) 換到34T後飛輪會勞鍊 , 可否告知更DETAIL ? 是否是後變沒調好導致勞鍊呢試著轉一下前變把的微調 , 然後再變看看 , 真的不行 , 看一下後變導輪角度是否有偏
請問各位我看各位的車子的坐管好像有些是鈦弓不是應該是33.9的i-beam的嗎?是新版的改了嗎仍然是33.9這奇怪的大小嗎因為我在想改坐管輕量化的 可是又找不到輕的(除了minimax和弄不到的paz*)