抓到一個技巧,應該就搞定了
多爬爬文吧
有前輩po過文
變速器調整
洛明Rockming wrote:
紅色的，說真的買了一年多也都沒有改甚麼。
直到最近因為一些原因，所以開始騎著他上下班。
問題來了，因為現在住的地方到公司約30公里左右。
所以騎的時候，腰會很痠耶。
雖然有龍頭增高器，但那真的會破壞完整性，所以不考慮。
想請問一下，除了增高器之外，還有甚麼方法可以解決這個問題呢???
因為開始騎遠程了(對我來說)，且又是每天騎。
所以開始提升愛車的配備，但也因此很猶豫要改甚麼呢........
Noguchi Ken wrote:
請問一下各位先進，我...(恕刪)
嗯~有圖可以看是最好...
還有,不知道你身高是多少?
一般平把小徑車,超過170公分有可能就會有太趴或太憋(座管與把手距離太近)的問題產生
有時候並不是單單加龍頭增高器就可解決,可能還須想辦法拉長座管與把手的距離...
不然,加高了龍頭,雖然騎姿可以較挺些,但會變的更憋...
因為小徑前叉立管是向後傾斜的,並非垂直向上或向DAHON小折一樣向前傾,
增越高只會越更加縮短與座管的距離...
也正因為如此,我採用的方式你可以參考看看,就是改用長的龍頭+龍頭延伸器(有興趣可以去看第一頁)
我上面說的是平把的作法,改羊角把跟彎把也可以改善此問題...
不過,每個人的習慣騎姿跟感覺都不盡相同,也不一定全部適用...
也是買來後一直改 不過 我覺得 這台改裝空間 滿大的
還滿好騎的 滿直得推薦喔
改裝內容 可以讓大家參考一下
微轉系統 公路車變速 3*9
(因為它是一比一系統 變速很快 換檔快變成爬山 也比較好用)
後變改微囀microSHIFT (RD-R56S)9/10速跑車系統
官方公佈支援11/27正確說法它可以支援到11/32
導輪 改培林式的 個人感覺有差 換檔會加快 且騎乘會比較輕鬆
大盤改TRUVATIV 一體式的53/39
飛輪改Sram PG-950 11-28 我是外加卡鞋 很好騎
輪組改 亞獵士ALEX A CLASS FOLEX 前2後2 粉好騎 又滑的很遠
反正轉一下 他就會轉很久 個人還滿喜歡的406規格24孔
Kinetix PRO 輕量短V夾 長V會醜醜的 哈
改碟煞 太麻煩 直接放棄 V夾好用 又耐超 ^^"
踏板改 維格 登山車 卡踏兩用 培林
座管(原廠太短) 龍頭(原廠太短) 車把 (改了龍頭 改都改了順便一起換吧)都改成TRUVATIV
最後改車人 最忌諱就是 去算你花多少 $_$
重點是 好騎 爽就好啦 結算下來通常 通常 真的會變成 {通腸}
連走路都會有問題啦 哈哈
改裝真的是不歸路
內文搜尋
從 APP 打開
X