裡面有一則啤酒經銷的小遊戲
雖然是遊戲 卻也暴露了經銷事業的難為
以下 附上網路上的網頁
大家可以看看
http://www.angelibrary.com/economic/peterM/theFifth/3.htm
後記
看完後只覺得 如果KHS公司一下把產能拉到緊繃
等熱潮過去 車車都賣不掉
那他們不就慘了
所以抱怨歸抱怨 還是體諒一下他們吧
auston1981 wrote:
新手的感覺：KHS ...(恕刪)
鋼材、鋁材、油都在漲；另外薪水族想不想加薪？
要求車廠不准漲價？這好像也說不過去，畢竟台灣是自由市場，如果售價無法滿足消費者的要求自然會被市場淘汰。
自行車這個行業好像也不是每年都這麼好，2000~2001年很多廠商撐不下去都被淘汰掉，相反的我一直覺得台灣自行車廠商真的很厲害，靠著庫存管理、製造管理、技術提升可以讓材料成本漲這麼多的情況下，售價還可以撐在那邊這麼久的時間，而且其實毛利最高的並不是車廠或是這些零件商。
我並不認為KHS故意在抬高價格，而且消費者不滿意價格可以拒買KHS，改買其他廠牌，反而讓其他廠商有可乘之機，對他們來說應該也不想看到這種狀況出現。
家裡5台車：Club 2000 50cm 白色+Flight M1 19" 白色*3 + Freeda 41cm 白色*1
而回應這篇文章的人更是無聊，
因為我便是那其中之一，
這樣子說校長，對他真的很傷，
因為他算是其他廠牌中，售後服務算不錯的，
有去他的部落格的人就知道了
不時舉辦的課程以及回娘家的活動，
上網回答網友的問題。
我想很少經營者會這樣子做吧。
要批評，請先做好功課再來批評。
我有跟車店的老闆聊過天，屬於中大盤總經銷商。
如何去照顧更下遊的店家，總是在一大批車來時
他最頭痛的問題，
因為，熱賣所以下游的廠商紛紛地請他調貨。
而一批次到貨的車子，在瓜分給其他店家後，
一個店家平均不到到三台。
你不能怪下游的店家，他根本無法得知中上游的經銷商在此次發貨時
他能配給到幾台。
而中上遊，在每次到貨，他也要繳盡腦汁的公平配給下游的店家，
最後上遊總公司，
產量都已開到最大，已是以往的五倍。
我想，真的夠了...要顧到所有的車系，又要加開t2t3產線...
真的也夠趕了....
且變速器~單車熱賣，他們不可能也僅有khs要供貨，
所以...
就這樣~每層都有每層的難處...
重點是將心比心..
我在買時我就很抱怨對我哥說....為何不多開生產線呢?
我哥回我...大環境不理想!之前單車業沒落倒了一堆車廠,多開生產線到時只會像葡式蛋塔.....等倒!
市場供需本來就需要平衡,我拿白花花銀子去買~可車廠也是投入更多錢下去生產!它風險比我們更多呀!
後來我去校長部落格留言,才知問題是出在後變......沒後變就算拿出來賣你也不想要吧!
等嚕~更廠牌都缺車!也只能等嚕~
不過小弟我去過校長哪留言~他倒是很願意傾聽大伙的意見!
而且我跟車隊出去過!校長可是勇腳呢!一點都不輸年輕人!
每個人選KHS都有他的理由....但大多是俗又大碗!應該是大多數人的考量!
我個人是覺得物超所值可以再等等~
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