)在關渡接近紅樹林時 出現了一台.....冷氣車(就是買冷氣送的摺疊車= = )
那個男人身材很高大 卻騎著一台16吋冷氣小折車 看來有點滑稽(腿很壯)
奇怪的是..........
我始終無法超越他 轉到6速狂踩 跟在我後面的還有一台T3(改跑車把)
一路上始終尾隨著那男的˙˙˙
就看到一台TIKIT跟T3一路尾隨著一台冷氣小折.........
我心理在暗自竊笑 嘿嘿嘿 等下的紅樹林45度上波看你怎辦......
妖怪的來了
那男的快速轉到1速 只見他輕鬆快速的騎上去˙˙˙
我站起來抽車抽到後面不行了˙˙˙用牽的= = ˙˙˙
下坡來了 嘿嘿嘿 下坡你輪子比我小 總該給我追上了吧^^
只見那男的絲毫沒有浪費下坡的空轉 如閃電鬼魂般穿梭在媽媽小孩人群中˙˙˙˙
就這樣˙˙˙˙消失了˙˙˙˙(傻眼)
這故事告訴我們一個道理 .....
別在改啦 練好腿力才是真的
vanson5917 wrote:
圖來喽...(恕刪)
vanson謝啦!!有圖我就了啦!!
找時間一定也要去換一個!!
另外,大夥有沒有注意到,在unfolding時,後檔泥板(fender)會有相當的面積會刮到地面,
我有貼上博士膜,但說實在的還是很容易磨損,(還是我動作不夠俐落
)也許像testtings大說的,如果能裝上個類似bromptom的輪子,一定很不錯!!
vanson5917 wrote:
話說今天騎去淡水˙˙...(恕刪)
被欺負了呀~~ok啦~~今天特地奉上報仇雪恨用照片提供參考~~
不過後果自行負責囉~
第一張照片~這種已經看了上百次上千次的照片~不要再po了~不過請先仔細看有那邊不同再往下看囉~
第二張照片~~第一還看不懂嗎?那這張應該可以了解了吧~
啥還看不出來~~那第三張再加上去應該了解了吧~~有何不同勒~~
迷之音~~~~有一個比看懂的還重要的東西喔~~要更仔細的看囉~
第四張照片~~~~比較一下差別囉~
第五張照片~~~變型後就是變成這樣啦~~
第六張需要再花錢的地方~~~~唉~~~~
改了20吋的胎加上Sram Dual Drive有何好處~~
我只能說跑起來的感覺真爽呀~以BF的騎乘感加上這些東西真的腳力不足是吧~~這些東西簡直是補藥呀
一直以來想前後都換~無耐前輪不爭氣~只好只殺後輪了~原本計劃改成17吋的~但配件難找呀~
決定還是利用20吋的這種普遍的東西來改裝才是王道~東西多又好找~也便宜多了~
不過目前還要克服殺車的問題因為會卡不到車框~呵~應該車個加高座應該就可以裝上去了~
至於後面的土除~再買一個20吋用的土除~加工一下就可以裝上去了~後面綠色的固定管跟土除結合處
再買根鋁管彎一下就可以裝上去了~呵呵~~
不過最大的問題還有一個就是座墊又變更高了~還是必須等顧大那邊問美國座管單賣的問題了~
所
vanson5917 wrote:
喔喔 這樣改的話 ...(恕刪)
哈~當然囉~16跟20比是有差的喔~可不可以破算一下就知道了~
我依照你的腿力算了一下~如果這樣的後輪不加內三變你的平地時速可以提升到43公里喔~~
你真是有好腿力呀~~改了~那台冷氣牌的輕鬆可以幹掉了~~哈~
如果再加上內三變 53T會變的更大~哈~腿力夠輕鬆上50應該是有機會的~
前輪改大還是有機會啦~換了前叉就可以~哈~我目前再找看有沒有有避震前叉的~
有人可以順便問一下顧大~那支前叉的規格是多少的嗎?如束管:CR-MO==330mm 等等的~
裝上去就比鳥車炫了~~哈哈~但是那根綠色座管的問題還是需要解決一下才可行不然腿太短了~
又會增加1.5cm以上~~
我覺得他沒出20吋是因為他的市場不是在騎快呀~是方便性~變成20吋重量會增加到很可怕啦~
我現在光多了那顆SDD就增加快一公斤了~更何況鋁圈又加大了~會想改這樣是希望可以輕鬆上山下海
不過SDD好像不能裝快拆~如果可以就可以快速切換了~呵呵~~
折的快又重意義就失去他原本設計的意義了~他還是有一堆20吋的車~沒必要每一台都一樣呀~
下一部來改加裝成可以推著走好了~不要再用單輪前進想改成單輪加上輔助輪前進~
內文搜尋
從 APP 打開
X