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小徑車狂想曲

kogonomo wrote:
瞎米大要改Birdy...(恕刪)


記得之前日本雅拍~有看到店家將BIRDY大部分解!一樣一樣出售!

不過現在不知還有沒有~要去找找!
kogonomo wrote:
瞎米大要改Birdy...(恕刪)


我有看過birdy
應該是不用改夾器
因為如果我要改-----連前輪都要換18吋的birdy前輪
這樣一來頭管只抬高約1cm,比較沒有安全顧慮

可是birdy的避震前叉是用鎖的方式,從下方及側面鎖在頭碗組內的支柱上

而f20w用的是一般的硬叉,前叉與頭碗組內的支柱不是用鎖的

所以說要改裝,可能會有結構的困擾-----最有可能的是那頭碗組內的支柱要訂製

只能看能不能有機會遇到birdy的車主,試著拆下來比對看看

不過想問一下,這四連桿的避震在爬坡時,會不會浪費太多力氣,反而衍生出另一種困擾

所以說,還是希望廠商能直接出有可鎖死避震前叉的小徑車
依你的需要
真的是比較適合可調式的,且可鎖死的避震前叉比較適合
你可以去問問台北的RST
聽說他們有在做避震器
說不定有你需要的規格
或可以特別訂製
小輪徑工坊 http://tw.myblog.yahoo.com/kogonomo

啥咪 wrote:
而f20w用的是一般的硬叉,前叉與頭碗組內的支柱不是用鎖的

咦! 是嗎? 我記得f20w是用鎖牙前叉啊! 沒拆過不敢確定, 但是上次前叉有點鬆動, 我有拿大板手鎖緊上面那個環就好了說.
末日狂徒@VP2
Seraphic Gate wrote:
咦! 是嗎? 我記得...(恕刪)


抱歉,沒說清楚
我指的是頭碗組下緣處與前叉相接的方式

看來得再想想要不要繼續改裝下去
想來想去
決定暫時不再去想改裝f20w的前叉了

回歸主題
希望能早日看到我理想中的產品
目前還是先存錢備用

而且發現一個問題
不知道是我的眼睛太鈍,看不太到小坑洞,還是衝高速時的反應太慢
老是有入洞的經驗------所以說---對我這種人,可鎖死避震前叉真的是很需要的
今天無耐的去店家調整後輪鋼絲

剛才看到網友分享08 Dahon Jetstream XP 的圖片

它的前叉是用原來的四連桿機構+一般型避震器組成

我在猜,會不會是可鎖死的避震結構----不然,外加那一般型避震器要作啥

只是這台應該還是鋁車架---純屬個人好惡

啥咪 wrote:
而且發現一個問題
不知道是我的眼睛太鈍,看不太到小坑洞,還是衝高速時的反應太慢
老是有入洞的經驗------所以說---對我這種人,可鎖死避震前叉真的是很需要的
今天無耐的去店家調整後輪鋼絲

我個人覺得問題可能是出在那隻休息把
看起來就覺得會影響操控性
妳的前貨架&前袋也可能是一個影響操控性的來源
我覺得小徑車操控已經比大車困難了,就不要再給前輪額外的重量影響操控性
(但是小徑車其習慣了以後其大車覺得龍頭很重)
學生很好"玩"
997GT3RSR wrote:
我個人覺得問題可能是...(恕刪)


可是我覺得休息把很大,操控起來很順手說

不然那天碰到,再讓你試騎看看

看著目前窗外的風雨,猶豫到底是要繼續睡覺,還是架訓練台晃晃說
單車鳥人 wrote:
我想他的意思應該只是...(恕刪)

摺疊車的效率
還是無法和公路車相比較的
到現在還是沒看見有人騎摺疊車騎環法賽
pizza wrote:
摺疊車的效率還是無法...(恕刪)

你的理論好奇怪喔

參賽的都是車隊

摺疊車的便利性對他們來說根本是多餘的

根本不需要為了摺疊而多了那些摺疊機構增加重量

這跟效率無關吧
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