咪2 wrote:
圖片中紅色圈圈的地方...(恕刪)
我認為就是那個問題，之前我也遇過類似的「鳥」狀況，鎖緊一點之後就不會抖（但是就不好折起來了，因為阻力變大）了。
ppl999 wrote:
我是不懂鳥車啦 不過優力膠上面三十六篇寫的你自己去看
???哪裡有三十六篇寫的???
話不投機半句多!!!
等此位大師有買過BIRDY再來回覆此篇文章
不要人家說什麼~你就跟著也學著說什麼!!
活像隻鸚鵡一樣，我是鳥主~那你就是鸚鵡囉
每一台車子都需要好好的保養，要不然不要說騎到摔車
搞不好，連半路解體都會有可能發生!!
如果你有一台動不動就摔車的鳥車~拜託你賣給我
最好是原裝未改!!!!!!!!!!!!!!!!!
我以原價跟你購買不用打折與折舊，我還可以跟鴻太拿一筆為數可觀的賠償金
我並不是鳥車的擁護者，我只是說~我之前的鳥車
我已經換過許多的車了，目前擁有的是BF 的 TIKIT +雲豹鈦公路車
我是有一分證據說一分話，如果你說Next100Years為鳥車的擁護者
那你又算是什麼?家裡有養鸚鵡嘛?還是只會道聽塗說
ppl999 wrote:
盲目擁護是很可卑的
那你呢??
什麼都不懂，卻出來裝大師?
不知道哪一個比較可悲!!??
最後~不要只會用新帳號發口水文啦!!
都知道該怎麼PM了，就應該有舊帳號啦!!
這樣會讓人有遐想的空間~~
還有，我跟你不熟，不要亂PM我~我不喜歡你這種鸚鵡
我比較喜歡養狗
^_^Y
Two女孩伊莎 wrote:
挖~45!!好厲害~...(恕刪)
感謝大家的回覆、指導及指教.
小徑車應該是以城市街道及休閒騎乘為主要訴求.而不是以競速為主.
小徑車在高速行駛發生抖動機率為大輪徑高(其他因素相同條件下之比較).
相信大家都想試看看自己的腳力可達多少,或是測試車的最大能耐到何處!(例如:新潛艦試車時,下沉至安全深度時,船長皆會再要求舵輪官再往下沉,來測試到該船之最大深度,以便獲得更可靠之數據).
綜整車友之資料.發現大部份鳥友車速在45KM/H時皆會發生抖動情況之機率為高.(在未改車前).
有了大家提供的經驗.有朋友要借鳥車騎時,一定會告知車速千萬改騎超過45KM/H.不然發生車頭抖動翻車情況會大增.
最先優先考量更改品,以前輪避震彈簧換成高係數運動彈簧.(其餘皆不更改),來提高車子穩定性.降低車子在高速時發生抖動情況之機率.
等更換之後試騎改善情況,再向大家報告. 另建議大家.小徑車還是別騎快.安全第一.希望大家獲得自家愛車之最大安全極速時,就別再往上加速了.下次再騎時就以此數據為該車之最高安全車速.建議大家可用此法做參考.
給其他車友另一建議.要測自己愛車能耐,在平地測最好.因為在下坡會因重力加速度關係,外加腳踏用力踩幾下(未踩空情況),可輕易達到超高速,可能因外在因素(下坡加速度)獲得較不正確安全極速.當自己持續腳踩時多多少少會使車身產生左右搖晃現象(在用力加速期間),當腳踩到一定車速時,如在平地發生抖動,會比在下坡時來的安全許多.
更換成高係數前避震彈簧之後.小弟鳥車安全極速就設定在45KM/H.
PS:碼錶輪徑設定.18吋X25.4MMX3.14(圓週率)=1435.608/1000MM=1.435608公尺(18吋輪胎圓周長度設定值). 小弟使用碼錶為:SIGAM DTS 1606L
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