目前我的腿力也還是屬於肉腳級的 但是慢慢練應該也會變強. 上週六去再次去挑戰中社 一過橋就先把前面大盤換成42T 接下來一路差不多後飛輪都是21T, 24T, 28T之間 變換 如果換算齒比的話最低有到 1:1.50左右 也差不多是48T的前大盤對32T的後飛輪 也是1:1.50 所以換了應該上中社也不成問題 如果體力沒有下降的話 萬一體力下降 勢必要下來推車. 因為也沒得再降檔了. 風櫃嘴還沒去過 也許多爬幾次中社才有實力上去吧. 上次有爬文看到有車友騎DAHON MUP8上中社耗時21分多 目前的我的實力還差一大截 我耗時約30分鐘左右 所以中社挑戰20分鐘內成為心中新的目標. 相信每天爬山練腿力應該是有機會達成.
高速的部分 如果換上58T的大盤 跟目前53T來比應該會提升不少比例會從 1:4.82提高到 1:5.27 (是說大腿對於此比例的續航力能多久就要試試看了) 所以算來換大盤應該是比換輪組更直接些 再說換大盤的費用差不多是換輪組的1/3 應該是個不錯的投資. 一方面練腿力一方面又可以享受追逐風的快感.
不過每個人的需求不同囉~如果不是因為要存錢上公路車，其實也蠻想改一下傳動系統還有彎把，不然以我這種還學不會抽車的菜鳥來說，每次硬上烘爐地都要下馬休息個三次實在是很挫折
PS.除了成本因素外，另外一個讓我下定決心練腳力而不改車的原因，是某次跟著騎Fixed Gear(單速車)的朋友去中社練車，他們在齒比至少2.7的條件下，個個幾乎都能在20分鐘內騎完(我：20~21分囧rz)，聽說甚至還有15分鐘左右完騎的，跟在他們後面，只能大嘆腳力與心肺能力不如人哪...
912 wrote:
53大盤配11飛輪，...(恕刪)
插個花....
以一般406高壓胎輪周不高於1490mm來說，53/11踩上50km/h迴轉數大約會落在117轉.....平地無風的狀況下這恐怕很挑人了 (如樓上網兄所說，腳力要"好"一點...-_-) 就算是和迴轉數不一定是絕對關係"瞬間極速"，平地無風要踩上50km/h也得挑人騎，不過相較之下，瞬間極速達到50km/h確實是比50km/h短距巡航(1km就好)的難度低很多就是了
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