鋼索版有三處結構不同的地方一個是前方立桿的折疊固定構造(包含鋼絲通往前叉底下的地方)一個是車架中間小三角鐵上有個弧形的鋼絲導管最後一個在後三角上有個調整鋼絲張力的固定座所以我想是沒辦法由轉鈕改成鋼索...
jamiehu wrote:另外剛剛在我的車上發現這個...(恕刪) 這條橡皮筋原來是綁住車架和鋼索的,應該是為了折疊後讓剛索不會亂跑,我交車沒多久就斷了,經銷商給我一條,好像是在固定碼表座的,用了好久都沒事,後來為了解決異音,東弄西弄就不見了,沒看到你的照片我都忘了有這東西,改天再來要一條借用一下你的照片
那條固定鋼索的橡皮筋我也斷了原廠零件為 O-rings Air-oil #2-215N670, Stem (12959tP)每條報價 0.64 美元也許不怎麼耐用不過可以找一般市面上容易取得的 O-rings 來代用
atlaswu wrote:那條固定鋼索的橡皮筋...(恕刪) 這條橡皮筋有沒有實在是沒差,不過五通底下那段鋼鎖保護套就真的是~!@#$%^&*,真的是套好看的,把五通底下磨得一片亮亮的,整台車就這漆被磨掉而不生銹的,真的很擔心哪天鋼索把五通磨破,然後卡在BB上。不過前些時候用3M的一種膠帶纏了一段,白色的裡面有纖維補強,使用大概有3個月了,目前還沒有磨破,可以參考看看喔。我在纏的時候會先把膠帶剪一段下來,然後分成3條後再纏,因為這個膠帶沒有彈性,太寬不好纏
uncle_daman wrote:這條橡皮筋有沒有實在...(恕刪) 你是纏在五通底下?還是鋼索上?(來張圖吧!)我目前也是沒有那條橡皮筋固定,所以很擔心vanson5917講的現象。因為每次折疊展開之後,鋼索的位置會很不一定。其實 tikit 應該在五通底下有個整理跑線的塑膠軌道,很多單車都會用這樣的方式來限定跑線的位置,而不是任由tikit這樣亂移位...