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ORI車系進來報到八! 不要讓這沉下去阿

最近想買ori的M9,想問一下M9有沒有什麼缺點??
ORi的龍頭是一大特色,但是不知立桿會不會晃動??
小弟偶爾會騎山路,不知M9能否勝任??

小樹咖啡廳 wrote:
最近想買ori的M9...(恕刪)




這部分您可以私下詢問或是參考iiiox 兄的評論

我想身為資深車友的他~

給予的建議都頗客觀
請問小弟我買了cr3.0的碳小折,目前有推行輪沒有?大陸沒有fb,不知道台灣廠商有沒有推出這個配件?
他們原廠的策略
並不打算讓他可拖行 畢竟是運動用車
不是通勤用 以後可能會有 但機率很低就是了
你所購買的車店沒跟你說?
ORI CR3.0是被設計成4+2(汽車+自行車)的車種。
所以要等原廠出易行輪,個人覺得機會不大。
據說之前AR18要出原廠貨架也是等到天荒地老到現在都還沒有下文。


birnie wrote:
他們原廠的策略並不打...(恕刪)


我的車是一位寶島兄弟割愛,對原廠策略本人並不知情,原來如此,明白了,謝謝

小樹咖啡廳 wrote:
最近想買ori的M9...(恕刪)


您好。
我是騎M9(雖然改很大...)的USER,就山路來說,曾經騎M9參加過車商舉辦的ORI小折爬武嶺的活動。此外也跟朋友一起去爬過劍南路,中社路...碧潭站-烏來瀑布來回;瑞芳車站-九份-五分山-十分-瑞芳爬1圈之類的路線,雖然不敢說是多難的路線或是一趟可以爬多快,但是都能確實爬完,所以請不用擔心M9無法勝任山路。

另外,因為ORI是關節多的車種,龍頭快拆跟後叉快拆的部分騎久一定會因為磨耗或是螺絲鬆掉產生異音或是搖晃的感覺,這是無可避免的命運
除了牽去給車店調整以外,前面幾篇拜訪小李的文章中有提到怎樣微調快扣的鬆緊度。
只要肯花時間練習,其實自己DIY維修並不會很困難。

SawakiManabu wrote:
您好。我是騎M9(...(恕刪)



確實如此~


自行調整-某些人是當作樂趣,不僅可以學習自理,也可以解決問題

但若是沒時間也不想學習調整/保養等事項,其實交給車店處理,也並沒有不好

像我摩托車/汽車就不會想要自己動腦去學習,有問題都是交給車廠處理
請問ORI內變版本的還有出嗎? 官網上似乎沒有資料, 我曾在露天看到有人在賣, 但目前似乎已經下架

肥滋滋的鯉魚門 wrote:
請問ORI內變版本...(恕刪)



內變是外銷版,
何謂外銷?
就是有國外代理商跟工廠下單,
才會量產,
台灣代理商因為不願意額外備這款型號的庫存,
所以內銷是沒有的,
除非國外剛好有下單,
廠商才會順便多做個幾台,
給台灣內銷使用。
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