idwiwtd wrote:小弟沒太多這方面的研...(恕刪) SPEED Drive 放大齒比為1.66倍目前應該只有34T(34/56), 36T(36/60), 38T(38/63)可選不管換上哪一種,最重的齒比,理論上都會比原來的53T重原來的53T齒盤不用事先換小整組換SPEED Drive就好了....
我還是喜歡傳統雙大盤的視覺效果 , 呵呵呵~~~當然這幾個改裝方式都是讓自己車車更加的好騎與順暢~~改車愉快呀!!!!!!!!上星期已將53/39的國產大盤改為shimano 的50/34... 嘻~~小弟腿力比較差啦呵呵
這位大大有所誤會小弟已經上了dual drive, 以DD的齒比 0.73, 1.0, 1.33 來看原廠53T大盤要去配1.33的齒比以小弟的腳力恐怕#^#%#所以小弟才有將將大盤降到45T左右的想法, 即便大盤變小當需要速度的時候將內變換到高速檔的齒比也足以應付,小一號的大盤也順便讓爬坡更加輕鬆一些agassi0826 wrote:SPEED Driv...(恕刪)
原廠53T配dualdirver 下坡檔在順風的時候很好用不過逆風或是要爬坡就辛苦了我就是裝dualdriver然後大盤換44T, 目前平地最高騎到 38.4km現在正在計畫改53/39大盤,這樣平地還可以衝快一點,爬坡也可以輕鬆一點idwiwtd wrote:這位大大有所誤會小弟已經上了dual drive, 以DD的齒比 0.73, 1.0, 1.33 來看原廠53T大盤要去配1.33的齒比以小弟的腳力恐怕#^#%#所以小弟才有將將大盤降到45T左右的想法, 即便大盤變小當需要速度的時候將內變換到高速檔的齒比也足以應付,小一號的大盤也順便讓爬坡更加輕鬆一些
Kenny621117 wrote:小弟也更升級完50/...(恕刪) 咦, 這裏這麼多人改CT盤哦? 怎麼小弟前一篇發文請教SP8改CT盤時幾位大大都黙黙潛水呵呵!看來50/34還是不少人的選擇啊什麼時候還有Dahon同學會啊,到時再來觀摩各位大大的勁車