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idwiwtd wrote:
小弟沒太多這方面的研...(恕刪)



SPEED Drive 放大齒比為1.66倍
目前應該只有34T(34/56), 36T(36/60), 38T(38/63)可選
不管換上哪一種,最重的齒比,理論上都會比原來的53T重

原來的53T齒盤不用事先換小
整組換SPEED Drive就好了....
我還是喜歡傳統雙大盤的視覺效果 , 呵呵呵~~~
當然這幾個改裝方式都是讓自己車車更加的好騎與順暢~~改車愉快呀!!!!!!!!

上星期已將53/39的國產大盤改為shimano 的50/34... 嘻~~小弟腿力比較差啦
呵呵

冏!
請問mu p24和mu p8除了變速器不同外,是不是都一樣
這位大大有所誤會小弟已經上了dual drive, 以DD的齒比 0.73, 1.0, 1.33 來看
原廠53T大盤要去配1.33的齒比以小弟的腳力恐怕#^#%#
所以小弟才有將將大盤降到45T左右的想法, 即便大盤變小當需要速度的時候將內變
換到高速檔的齒比也足以應付,小一號的大盤也順便讓爬坡更加輕鬆一些

agassi0826 wrote:
SPEED Driv...(恕刪)
idwiwtd wrote:
這位大大有所誤會小弟...(恕刪)


sorry...
看成 Speed Drive
Kenny621117 wrote:
上星期已將53/39的國產大盤改為shimano 的50/34... ...(恕刪)

星期天跟山港去汐平,才發現自己腳力不足,也應該換50/34及12/32的了。
原廠53T配dualdirver 下坡檔在順風的時候很好用不過逆風或是要爬坡就辛苦了
我就是裝dualdriver然後大盤換44T, 目前平地最高騎到 38.4km
現在正在計畫改53/39大盤,這樣平地還可以衝快一點,爬坡也可以輕鬆一點

idwiwtd wrote:
這位大大有所誤會小弟已經上了dual drive, 以DD的齒比 0.73, 1.0, 1.33 來看
原廠53T大盤要去配1.33的齒比以小弟的腳力恐怕#^#%#
所以小弟才有將將大盤降到45T左右的想法, 即便大盤變小當需要速度的時候將內變
換到高速檔的齒比也足以應付,小一號的大盤也順便讓爬坡更加輕鬆一些
小弟也更升級完50/34...踩起來是輕鬆了一些
呵呵呵 (口袋全空了)
冏!

經過爬文之後,
想購入Wellgo C-17替換SP8原本的折疊踏板,
不知是否有SP8的車友使用過?
對折疊是否有影響,
或者有更好的建議?

謝謝
Kenny621117 wrote:
小弟也更升級完50/...(恕刪)


咦, 這裏這麼多人改CT盤哦? 怎麼小弟前一篇發文請教SP8改CT盤時幾位大大都黙黙潛水呵呵!
看來50/34還是不少人的選擇啊
什麼時候還有Dahon同學會啊,到時再來觀摩各位大大的勁車
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