3/12晚上真是最適合夜驗的晚上
宜人的氣溫
配上明月、微星、無風
北市河濱車道難的人少車稀
回到正題...
騎上新買的A200和同學的SD18會合
首先就來個交換騎
我踏上同學的SD18
當單車開始移動時
第一個感覺：龍頭好敏感喔！
在不熟悉的情況下，起步的50公分內，會不自主的左右搖了幾下龍頭才回復面常騎行
原來輪距110CM和輪距103CM的差距就在這裡
難怪上次去台中的中港路從東海下滑
並沒有網友說的小摺下坡不穩的感覺(除非路不平)
下坡的感覺和我的MTB差不多
第二個感覺：搞不定的煞變把
同學已將愛車大手筆的升級成Ultegra前變+XT後變，變把則是用煞變把
結果發生了面對煞變把，我都只會把鍊條送往小齒盤(前後變都一樣)
連續求救同學數次，才勉強會使用煞變把
和A200的微轉變速器相比
洗馬路變檔時真的安靜許多
變檔也沒什振動就不知不覺的變了(有時都搞不清變檔了沒)
不過換檔速度真的不如微轉
更別說微轉後變可以一次變四檔的特異功能，只要按二次就最小盤到最大盤
只是微轉的變把真是硬手(要鍊大力金剛指)
而且2009年版的A200配上的煞車把手有點小問題
煞車把手的安裝螺絲位置設計不當，太接近變把按鈕，有時會夾手指
第三個感覺：培林 VS 滾珠
A200是前後輪都是二培林 配1.5胎
SD18則是原廠的前二培林，後18滾珠 配1.2胎
實際騎起來二台車的阻力差不多(至少我感覺不出來)
不過當停止踩踏讓它滑行(約15公里時速)
A200小勝約10公尺
再考量上輪胎的粗細不同
培林應有比滾珠優上一些
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