ILOVEMYAO wrote:
沒想到熱心的啥米大大已經直接聯絡上了 (這位大大堪稱K牌死硬派)....(恕刪)
還好啦
我也有推薦過車友購買鳥車、tyrell pkz、國際牌ocmt3------只是這些車都超過我目前的負擔能力
只好集中心力在對我來說cp值不錯的khs而已
ILOVEMYAO wrote:
我想我們都互相認識....(恕刪)
我想這也是必然的,有是有點猜出您是哪位......只是不敢確認....Anyway還是謝謝您的提點......
"不要到肯德雞要求麥當勞的外送服務！不一樣的公司..賣不一樣的車...當然有不一樣的服務管道"
KHS以它的規模......應該也只能這麼作了......傳產本來校長兼撞鍾是很自然的...沒辦法IT產業呆太久...腦袋變笨
總要求人家要進步要改善....卻忘了各企業有各企業它自己的瓶井與規模....唉 ...真的腦袋不太清楚
至於瞎咪大.....他對於KHS的堅持可是很令人欽佩的...說真的,F20是台不錯的車...我還是很喜歡我的Westwood
至於校長大人..當然認識....當初他還答應賣我新款車架...後來想想不必要花那個錢就作罷......他很堅持他的想法..
也是一位抓蝴蝶的高手...跟他出去總是充滿樂趣.....我想經銷跟服務必須弄成這樣他也很無耐吧.....只能祈導KHS
能賺多點錢....有機會把產銷搞好.....現階段....可能現狀是最好的方式....我想大家也不要太苛責他們了
"我想這是他的品牌精神....講到KHS就是會想到KHS學校 有個老校長會幫車友上上課
品牌價值....你騎出去人家開始會問...你這是K牌的喔！不便宜喔！
請原諒我用很拙劣的方式形容這個牌子
雖然我也認為K牌車還不能跟『高品質』劃上等號
但這牌子有他的東西在那裡...我想那個是靈魂...雖然不是一個完美的..."
我想這一些我是相當能認同的.........我想我有某些部份是有點錯怪校長了
"所以幫推品牌...還是要睜大眼睛！"
這句話銘記在心........目前我就是碰到這樣的事....但是我想我會盡我的努力把這些看過我的文而信任我的車友們
幫車友們取得最大的利益..........因為真的很難想像....有公司是這樣做事的....可能傳產跟IT的差異性太多了吧
但是....還是謝謝你......有空真該請您吃頓飯喝個咖啡什麼的......很多事真的讓我想通了....謝謝了
AKG K240mk2 /K240s /K240DF /K240m /K240
Willien Chen wrote:
KHS以它的規模......應該也只能這麼作了......傳產本來校長兼撞鍾是很自然的...沒辦法IT產業呆太久...腦袋變笨
總要求人家要進步要改善....卻忘了各企業有各企業它自己的瓶井與規模....唉 ...真的腦袋不太清楚
...(恕刪)
威廉大哥您就消消氣吧
我知道您講的重點在哪
KHS跟捷安特最大的差別是一間是傳統產業
捷安特則是股票上市公司
公司經營規模跟思維無法相提並論
事實上捷安特是世界數一數二的國際自行車大廠
國際地位與定位都不是KHS能夠比擬的
很多傳統產業公司並不想上市上櫃
那是得冒不成功便成仁的經營風險的
只想穩穩地走傳統通路
一代一代傳承下去
不能說這樣就不長進
只能說每個經營者想要的東西不同
校長喜歡騎車懂得生活
只想穩定中求發展
這沒什麼對錯應該給予尊重
其實台灣不大
校長的經營模式還足以滿足台灣這樣的區域經營規模
差別只是在最近小摺實在太火紅了
事修而謗興
這是可以預期的結果
等熱潮過後一切又歸於平靜
但是熱潮過後廠商還是要生活呀
經營者也深知這是短期現象
能夠做的只能就現有規模盡量趕工增產
經銷商通路也是一樣的道理
有多大的規模銷量做多少事
經營者看的是永續經營
冒然地擴張規模對公司治理與經營
如果日後熱潮過後銷量無預警萎縮
對公司的永續經營政策就會一夕之間豬羊變色
從轉機變成危機
這是經營者最怕的也非消費者所樂見
ILOVEMYAO wrote:
我想我們都互相認識...只是在這浩瀚網海裡我還是低調點吧！
Willien Chen wrote:
我想這也是必然的,有...(恕刪)
小弟很欣賞二位的言論，想必二位的修為都相當不錯，01上太多小白在筆戰(我可能也是其中一位)，二位的發言是到目前個人看來最通體舒暢的一次，從中獲益良多！
另外，依小弟對於級東所感受到的服務，對於"售後服務"這個部份，我只能說-----亟待加強！
或許Willien大與極東老闆很熟識，所以受到的待遇跟服務不是我們這種一般人能夠得到的，
就我所認知到的情況是，他跟大多數作生意的方式差不了太多，趕快把東西賣出去，
後續維修的就再說，基本上他絕對會幫你維修，但是態度跟你買車時的態度就絕對會有落差，尤其是我這種交情趨近於零的客戶！
我想最直接的影響因素就是修車場地大小的限制以及人力的不足，還有就是維修或賣配件都不會比賣成車利潤來得大，就獲利的角度來看，以花最少時間賺取最大利潤的主旨，就會讓他的後續服務無法做的很好！
那位老闆的確在先前就對於折車有些意見，覺得這車會好騎嗎? 感覺上就有點歧視小折，沒錯！折疊車的確不會比大車騎起來舒適，無論是在舒適度或穩定度方面都無法跟大車相比，除非犧牲一堆小朋友去改裝，但舒適程度也僅僅只能到一個階段，終究還是與大車有差別！但小折圖的就是方便性，無論是撘車旅遊，或是扛車上下樓梯，這都是大車所望塵莫及！
但看到現在市場上的小折熱潮，極東竟然也向宇利弄進了VT的折車，還開始跟我介紹，我心裡面有點納悶，怎麼態度變那麼快? 或許這就是在商言商的最佳案例了！
或許我心中對於極東會有些許偏頗的主觀意見，因為在新手時期買了部有問題的車，最後對方只是雙手一攤告知我他沒法解決，錢人家已經收了，我能怎樣，只怪自己沒做好功課就投入自行車的世界，真的是誤入騎途！
但買了它牌的折車後，我覺得我是很快樂的，因為大廠的服務還是做的比較好！
說看不懂文章內容？？？
很妙..........
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