另類折疊車ginius mobiky 搶先看！ (第8頁)

Willien Chen
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71樓

2007-11-28 13:20

greenandy wrote:
唉～可惜....看來...(恕刪)

做公司的小巴前往
在南科住宿舍
南科有很好的腳踏車騎程環境
往返於廠區與宿舍
晚上呢想帶著折疊車
坐上公司的大巴去台南市吃好吃的料理
順便拜訪01總部（晚上有營業嗎？）
然後騎車到台南火車站坐火車到善化，在騎腳踏車回宿舍
假日在帶著折疊車和行李（一個禮拜的份＋筆電）
坐火車回老家一趟
-------------------------------------------------------------

以您的情況....Strida可能會蠻符合您的需求........
(我這樣的生活在南科快一年,因為公司有供應商在南科,而我住在永康市的中信酒店)

早上從酒店出發...到永康火車站.....直接把車提過月台....然後上火車....到善化火車站

延著善化火車站前的中山路..(先去尚介涼喝一杯好喝的冬瓜檸檬汁)...接三民路到南科九路.....(我們供應商在南科八路)

下班如果早的話.....延南科北路.....轉南科七路....延環西路...接南科二期... 走堤岸邊回永康住的地方.....

晚上沒事就座火車....到台南....往重劃區騎...到安平買蜜餞....吃豆花.....然後再回去

Strida的好處是後面有貨架,我都帶一個行李袋裝衣服用彈性的勾勾勾在後貨架上...把NB背在背上.....然後到火車

站搭火車回台北....車子折一折可以放在座位最後一排的後面....如果用輕便車袋蓋一下在下車前不會有人拿的....

這樣子的生活我過了將近一年........

以上....給您的建議...希望您早日找到合適的車

polodeluxe

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72樓

2007-11-28 21:23

能推的車有點重似乎也不是個問題，反正要提的時候少。
不過13.5KG的車，提的時候就算少，恐怕也不太輕鬆。

一般人通勤時很少輕身的，再加上個NB包什麼的，
會更放大重量帶來的負擔。

另外這台車是不是沒有貨架？網頁上沒看到。
通勤車再好用沒貨架都得先打八折.....

如果它再進化，有機會威脅CarryMe/Strida，
不過現在好像還要加加油。

ps. 手上3台Dahon早就折超過幾百次了，
看來變速已經跑掉得亂七八糟，還是牽去給車店看看好了。

www.polodeluxe.idv.tw/blog/?cat=11 喜歡鋼筆的朋友請進

sef

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73樓

2007-11-28 22:15

hungweiwu wrote:
不過我是實際有騎過, 也實際有折過, 也實際有提過
...(恕刪)

不知道您是到哪兒試騎呢？( 另，能不能到大路上試騎，這點對我來說蠻重要的... )
雖然大家對這台車評價有點糟糕，不過小弟還是對這台車的創意挺有興趣的，想親自踹一下 XD

hungweiwu

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74樓

2007-11-28 23:41

sef wrote:
不知道您是到哪兒試騎...(恕刪)

前面有說了, 我是在某間沙漠有水的店試騎的.
業代蠻有心把車子擺在那邊供人賞車.

至於能不能騎出去. 問業代吧~

Willien Chen

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75樓

2007-11-29 0:24

sef wrote:

不知道您是到哪...(恕刪)

我今天也去試了........雖然不在台北也不是熟識的店家...但是店家也還蠻親切的

除了重跟之前質疑推行碰到道路狀況不好的問題外.....(重是很肯定啦...推起來平路OK,一般

道路推起來頗吃力...因為手要去平衡輪子碰到的路況....)...這些都沒出忽大家的意料

至於..外觀個人還覺得不錯...雖然焊道沒那麼平整(我看到的這台),但是烤漆跟陽極處理個人覺得還真的不錯

收折也一如預期的還OK...唯一的小插曲是,收折要稍微注意....今天有碰到折起來後壓到煞車線結果煞車咬死推不

動的情況,連店家也找不出到底被哪壓到的情況....這點買的人要自己小心...煞車手感真的是差了一些些....雖然有點

跟機械碟煞差不多,但是跟機械碟的制動力還是有差.....

用的是Shimano的Inter 3內變,搭三速轉把....座墊還蠻"特別"...感覺起來像"姬"皮的感覺...摸起來OK

輪胎只能用那種電動車用的厚胎...這也是重的原因之一.....如果可以用"史挖比"的City jet應該會輕一些

只怕前叉會塞不進去...

AKG K240mk2 /K240s /K240DF /K240m /K240

anny1218

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76樓

2007-11-29 0:43

abiketw wrote:
看到這裡很多人都把這樣的車（都會車）拿來跟Birdy、DAHON、KHS等"專業"小徑車作比較，其實他們的用途大大不同，上述的車一般人折疊過一次後不是變速齒輪的角度不小心跑掉了不然就是哪裡需要再調整，幾次後也不太敢再折疊了（這是我在車店看到的很多實例）！(恕刪)

本來只是進來看個熱鬧，但是看到這段真的是....
我的DAHON每天都在折疊也沒發生過您說的問題也不用調整什麼，
很多實例??我怎麼沒看過，難道我看到的車友都是高手?不是一般人?
我是個敢每天折疊DAHON車子的一般人...!!

本來一直以來對你的發言沒什麼反不反對的意見，但從這段看來卻讓我很失望，
你用自以為專業的角度，用這種發言方式來對其他廠牌的車子下判斷，我實在沒辦法認同！！

上班族四不一沒有：不懂要問，不會要學，不爽要忍，不行要撐，沒有什麼事是做不到的。

abiketw

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77樓

2007-11-30 2:00

anny1218 wrote:
本來只是進來看個熱鬧...(恕刪)

不好意思！我實在無意評論其他比較專業的折疊車，因為比較專業的車種為了要因應各種在功能需求上較嚴格的客層所以設計上自然更加精細（比如剎車角度及變速角度、齒輪角度等等）所以買車的人需要學習具備一定程度的自我維護調整知識，這都是很平常的。
而我說的折疊後會出現需要再調整的狀況，的的確確是我跟很多車店老闆討論得到的結果，尤其是折疊後放到車行李箱不小心碰撞到的情形最多，當然對很多較具專業的車友看來常常跑車店或車友間相互交流調整，是很稀鬆平常的事，但是對於只想單純享受以單車當作代步休閒車的一般大眾，這點確實是一種麻煩。

我從不敢說mobiky可以取代任何別的車款，它只是另一種選擇，合不合用、值不值得都是自由心證！
大家在討論時可以說它的某種規格對自己的需求有什麼達不到或配件上不足需要加強的，而不是以代表多數人的心聲來斷言它一定怎樣（電視上那個保健品善X的廣告裡扛著登山車上樓的阿伯應該就不認為他的車重吧...）

會引進一種車款，說明它的優點（折疊、推行..等）以及適合使用的方式（代步、通勤、搭配捷運...等）當然都已經做了充分的測試也確定一般人都適合!!

在此回覆一些網友的評論（不帶反駁，僅供參考）：
網友反應：車重不好爬樓梯～當然如果要爬好幾層樓那什麼車也不會適合！
網友反應：推行只能在平地～當然如果地真的很崎嶇什麼車也不好推著走！
網友反應：通勤時公車及捷運都很擠怎能帶著上去～除了A-bike，如果mobiky也帶不上去，我想沒有其他車能帶上去了！

新車子上市當然需要接受市場及使用者的考驗，對於大家的意見我非常虛心的接受，也不能反駁，不過我也必須對於一些誤解做出反應回覆，不然對於一些真想作為買車參考的朋友也非常的不公平，對我們更是傷害，希望各位專業車友能理解也能見諒！！

至於那位kgb007兄，已經跟我聯繫上，我也另外加送他一些贈品，以回報他被人懷疑以為是我另開帳號留言！

wizzchang

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78樓

2007-11-30 8:33

abiketw wrote:

不好意思！我實...(恕刪)

電視上那個保健品善X的廣告裡扛著登山車上樓的阿伯應該就不認為他的車重吧...

=>因為他扛的是GIANT FLIGHT M1,那台才10公斤重,而且他扛在肩膀上,不是用提的

網友反應：車重不好爬樓梯～當然如果要爬好幾層樓那什麼車也不會適合！

=>13.5其實慢慢扛還好,個人是比較擔心瞬間的發力會傷到脊椎啦,以我帶CM上公車的經驗,有時候剛摺好車就
來了,套句當兵的術語是要"提槍快跑前進",這點要特別小心

網友反應：通勤時公車及捷運都很擠怎能帶著上去～除了A-bike，如果mobiky也帶不上去，我想沒有其他車能帶上去了！

=>mobiky的佔地面積是63.5x30.5=1936.75平方公分
CM是30x27=810平方公分
AB是30x16=480平方公分
以公車或捷運一個普通身材人的立位來說,大概是60X30=1800平方公分
所以說帶CM或AB上去大概只佔了半個人不到,但是mobiky卻要一個人的地板面積
還是有差距的
CM上公車我可以直接夾在雙腳之間,保護車子也保護其他乘客,但mobiky可能只能擺在旁邊

mobiky是有趣的車子
但是功能上對於都市搭配大眾運輸來通勤來說個人認為確實是沒有很適合
以4+2全家都能使用的車為定位來推廣會好些

另外貴網上面有寫sogo br4 8樓有實車可看
可是我前幾天去樓下捷安特逛完有順便上去看看
好像沒看到也!?

Ted2006

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79樓

2007-11-30 11:59

一些人或說這裡的一些版友，所謂專業車友似乎對"業代"兩個字很感冒。

但整篇討論看下來，加上其他相關的文章，似乎讓人覺得問題不再"這位業代",而是一些車友的心態吧！？沒發覺最後討論的就那幾個，一般網友，我想連開版的樓主都嚇到了吧？大家都不想渾水。只有小弟這非專業人士，路過人士發發聲是吧，不會有人懷疑我也是業代吧？呵呵

討論不用酸溜溜，因為沒十全十美的東西。CM是什麼？Carry me嗎？那我說八吋的車子連考慮都不用了，再輕再小有屁用？更不用說a-bike了，thanx（對'我"認知，12吋是要我在路上騎最低限了）

每個人需求都不一樣，小弟只是路過對折疊車有興趣的初學者。就我而言，這台車最大的優點就是他的設計，快速折疊這一部份。在外可以很快折疊進入一些場所，公共洗手間,商店暫放等等，小弟有一台halfway，外出下轎車展開後若想要再折疊一次就懶了。缺點，大家都提到了，可能售價部分吧，但在01也非絕對不是嗎？

Willien Chen

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80樓

2007-11-30 12:13

Ted2006 wrote:
一些人或說這裡的一些...(恕刪)

"那我說八吋的車子連考慮都不用了，再輕再小有屁用？"....那這台12吋的......就有屁用????

不知道您有沒有試過CM....不然您怎麼會認為它沒屁用

Ted2006您應該很少騎折疊車吧.....連HalfWay都認為再折一次就懶了.......以Halfway這種對折的車來說折疊

速度算是快的....15秒內折完應該很簡單.......Mobiky要折完可能比你的halfWay來的更久

以折疊動作來說Half Way

1.放座桿,2.折車身.3.收手把

以折疊動作來說Mobiky

1.放大座桿,2.拉車身,3.收上半部座桿.4.收車頭立桿,5.收左邊手把,6.收右邊手把

"在外可以很快折疊進入一些場所，公共洗手間,商店等等"至於您提到進入一些場所.... 這點.....有很多車友都說了
推行這點在台北捷運是不可行的......政策規定.....不能推著走......至於進廁所,進商店....看店家啦,有空請試試推去東區逛逛百貨公司跟商店就知道反應了....我們多說很多人又認為我們在危言聳聽

沒人說它不好... 只是還有其它的選擇.....其它的選擇不會比它差到哪去.....自己挑自己愛的囉!!!