0905ep wrote:
補上2014/10/...(恕刪)
趕緊來分享給大家，
以往我跟太座出遊都是2+2的狀況，
TOYOTA小轎車後坐放一台拆前輪的公路車，
轎車後行李箱再放一台拆前後輪的公路車，
結果前年小朋友出生之後，必須坐後座兒童安全座椅，
太座也得坐後座來照顧小朋友，
所以後坐不能再放公路車了，
那要怎麼3+3出遊呢？
我試過折疊車要放前坐，要拆前後輪免強可以，但空間佔太多，
而且太重！也容易壓傷到後變速器。
小徑車就是我另一個選擇，只要拆前輪，放前座
後輪還在，變速器不易壓傷，
照片就是PERFORMER小徑拆前輪跟坐桿放入TOYOTA TERCEL副駕駛座
會選擇小徑車的原因是小汽車前座腳部空間無法放入700C的輪組，
頭不高度也不高，所以公路車跟26吋車都沒辦法。
為什麼會3+3
因為多加了兒童腳踏車坐椅，
小弟為了載小朋友出門兜風，研究過很多，
也買了三種兒童專用坐椅，
分別裝在不同的車上，小徑小折車是我覺得最安全的，
因為重心低，如果是26寸、700c的車，重心高，
兒童椅的高度也比較高，
萬一車倒時小孩落下的高度會有更大的風險，
所以選小折小徑來裝兒童單車椅是我評估後比較好的選擇，
而且載小朋友時我會調低坐椅高度，讓雙腳可以隨時撐地，
圖片就是載小朋友的坐椅高度，找前置型也是經過研究，
前置型兒童椅會犧牲成年騎車者的騎車順暢度，
但真的遇到狀況，騎車的人可以立刻判斷處理，
甚至可以犧牲雙手雙腳來保護小孩。
以上是小弟個人研究與看法，僅供參考。
坐椅高度要降低，原因後圖可說明
因為拉高坐椅高度，你會沒辦法往前下車，兒童椅就在前方，
墊腳尖也是可以，但是危急狀況時會沒辦法腳踏實地的反應，
所以我載小朋友時，寧願犧牲踩踏的順暢度，也要調低坐椅，
這是拿下兒童椅的照片，坐椅高度很低
這是我原本騎乘的高度
過零汀洋
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