weigahung wrote:
我意思是說如果腳踏的...(恕刪)
我再補充說明一下
小徑車很容易踩空,加快踏頻到爆心跳,也沒辦法
但是26吋的要踩到爆心跳,不容易踩空
當然小徑車如果換56T大盤應該會好很多
但是這個不應該是討論範圍!
這裡只是比較大小輪而已
要是小徑改輕量化,56T大盤,1.3的胎,肯定會贏(26吋不改)
其實不同的配置,不太可以拿來比較的,再加上路況跟路程!
我的比較只限於25公里平路!
假設700c半徑為R, 質量為M
(1)
為了計算方便我們假設輪子為空心物體, 所以質量集中在外圈, 這樣轉動慣量可以簡化為一般動能來計算
在同樣的前進速度V下
轉動慣量(角動能)k:K = 1/2mV*V : 1/2MV*V = m:M
也就是說, 在一樣的速度下, 越重的輪圈其動能越大.
因此, 越重的輪子越能保持速度, 但是也越難加速.
所以所謂的慣性重點在輪子的重量, 而非輪子的大小.
(2)
如果不為計算方便以空心來計算, 700C的質量重心會比較接近外圈, 而451的質量重心會比較接近圓心
此時要套用K=1/2Iw*w, 因為I與R*R成正比, 而w與R成反比, 因此即使m=M, 但因為重心位置的關係, k還是會小於K.
不管用(1)還是(2)來看, 個人覺得700C的轉動慣量都大於451
以上為個人淺見, 有誤請指正.
我想還是來討論這比較重要。
每個人都有選擇騎什麼車，用什麼心情及心態騎車，但不會改變的是車子的狀態
記得車子不會有問題，人才會有問題。
如不以量化及學理的角度來探討這些的話，是沒完沒了。
從頭到尾本來就是不能比較的東西，開版大還是拿來比較，一定會有各自擁護的人。
不過那都沒關係，騎的開心就好。
但如果你沒騎過公路車卻來評論我覺得一點都不準。
同一人在出力是一定的，換車騎你一定會換齒比，如果出力還是相同。
理論上是速度應該要一樣，但實際狀況卻不是，
大車有大車的慣性，我是不知道小車要如何去彌補這個慣性，如果你增加齒比是OK，但能踩多久
算一下，小徑53/11 速度維持40，迴轉速要85RPM，公路53/11 速度維持40，迴轉速65RPM。
就差在這，如果公路這要提供迴轉速到跟小徑一樣，那出力就會不同，這不同就不能比較了。
因為迴轉速拉到85RPM，速度就到55了，這時小徑你還能再拉高迴轉速嗎???
知道要拉到多少嗎???答案是115RPM，你能騎多久，此時公路車再拉到115RPM，速度已經74KM，....
這已經沒辦法再比下去!!!先去瞭解再說吧!!!這一切都可以數字化，而且都是同一雙腿。
永遠都會有這種比較文，真要比較不會去買同一種車比嗎????我是搞不懂開版大的想法是什麼
來自中和的白Octavia Combi RS
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