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小摺亂改 VT-SL版(10/09 單速小摺達成 只有一個字形容)

Peter Wen wrote:
Xg 大大: ...(恕刪)


你好,
立管在上,頭碗在下
換立管..不必(一定要)換頭碗
凡事總是有個結尾
這台車也一樣

就在昨天收到另一張碳纖座墊(官方89g 實測93g)
雖然不如預期減重56g
但也讓整車重量進入6670g



我想短期內應該不會再減了(也不知從何減起)

多騎車才是重點
有空大家約騎喔

找個時間再來談談零件的優缺及C/P值
">
xg2001~謝謝你囉~還讓你跑上跑下忙些時間~延伸後~質感又加分~騎乘起來也姿勢很不錯~也順便見識了VT~6公斤的重量~比公路車還輕~真的是佩服~下次一起約騎喔....

venness1980 wrote:
xg2001~謝謝你...(恕刪)


這陣子可能會忙到9月中

到時大家再來約騎(輕鬆騎為主)

必要時再帶一些簡易工具

幫大家車車作一些簡單的調整(以煞車..座墊之類的)
版大可以再次提供豎管改裝資訊嗎

我有一台 SPEED TURNING

豎管不可調高低

其實我還頗擔心原來的有豎管斷裂的問題

因為高度太高...感覺抽車都會有晃動
感謝x大 那天弄到10點多了說~~2個多小時~
真的很不好意思~
也很感謝~
換了 龍頭 煞把 v夾~腳踏
下一步 就是 換 座墊
在來就是 後變 變把 大盤..
慢慢來了~~
x大 後變 跟變把 可以用r440 跟 105的嗎~?
有輕量嗎?~

UNCLE BOOGIE wrote:
版大可以再次提供豎管...(恕刪)


可調豎(立)管...那時是為了改車才作的
目前都沒有了...
真是感到抱歉
加上目前也沒有再製作的計畫
所以大大可能要先安於現狀

但可以保證的是
SPEED TURNING
雖然豎管不可調高低
但不會有豎管斷裂的問題



chiaruwu wrote:
感謝x大 那天弄到1...(恕刪)


還好有你的協助..這樣才有參與感

至於 變把 跟後變是 可以用r440 跟 105
換了是比較順...但重量不會差太多
很想把vt減到10kg以下~
1.換成輕量大盤跟bb..原廠好像@@1019G +277g
2.輕量座墊. 大慨 原廠300G?
3.前變 跟後變..還有變把

大慨剩下可以動的 就這樣了吧..
輪組 比較想換雙層的..那以後再說..

先以換了 會比較順 順便輕量化為主要.........

再次比較

1.X.9前變 125
2.X.0後變 178
4.53齒盤加FSA碳纖曲柄 78+450=528
5.isis 十爪BB 207(還有空間到140)(bb是啥意思阿)
7.碳纖坐墊 110

粗略算一算..不知道這樣可以減多少..

chiaruwu wrote:
很想把vt減到10k...(恕刪)


把vt減到10kg以下~
1.換成輕量大盤跟bb..原廠好像@@1019G +277g
2.原廠座墊(vt一代是397g). 二代有彈簧帶2顆球那組抓450g(可能不止)吧
3.前變 跟後變..還有變把

輪組換雙層的..(以後再說.)可以減個500g

就像你說的..換了會比較順 順便輕量化為主要.........

那我會建議
1.X.9前變 125(單邊) 一對Weight: 240g - Lightest in Class 減個30吧
2.X.9後變 (不貴又好用) Weight: Short 212g / Medium 227g / Long 230g 這個也減不多
4.53齒盤加FSA碳纖曲柄 (以雙盤為例)570g
5.isis 十爪輕量BB 207(還有空間到陶瓷140g)(bb就是踏板連結腿盤組(曲柄)的軸心)
4.5兩項減個500g
7.碳纖坐墊 110...減個350g以上

粗略算一算..可以減900g吧
預算問題...先動藍色的


個人建議~VT改r440 跟 105真的就很好用了~我當初買車就直接升級~順暢度很讚~但重量有無很輕就沒研究~目前有再看105大盤加BB~不清楚重量及好用程度~請大家分享~單價也不便宜...
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