凡事總是有個結尾這台車也一樣就在昨天收到另一張碳纖座墊(官方89g 實測93g)雖然不如預期減重56g但也讓整車重量進入6670g我想短期內應該不會再減了(也不知從何減起)多騎車才是重點有空大家約騎喔找個時間再來談談零件的優缺及C/P值">
感謝x大 那天弄到10點多了說~~2個多小時~真的很不好意思~也很感謝~換了 龍頭 煞把 v夾~腳踏下一步 就是 換 座墊在來就是 後變 變把 大盤..慢慢來了~~x大 後變 跟變把 可以用r440 跟 105的嗎~?有輕量嗎?~
UNCLE BOOGIE wrote:版大可以再次提供豎管...(恕刪) 可調豎(立)管...那時是為了改車才作的目前都沒有了...真是感到抱歉加上目前也沒有再製作的計畫所以大大可能要先安於現狀但可以保證的是SPEED TURNING雖然豎管不可調高低但不會有豎管斷裂的問題chiaruwu wrote:感謝x大 那天弄到1...(恕刪) 還好有你的協助..這樣才有參與感至於 變把 跟後變是 可以用r440 跟 105換了是比較順...但重量不會差太多
很想把vt減到10kg以下~1.換成輕量大盤跟bb..原廠好像@@1019G +277g2.輕量座墊. 大慨 原廠300G?3.前變 跟後變..還有變把大慨剩下可以動的 就這樣了吧..輪組 比較想換雙層的..那以後再說..先以換了 會比較順 順便輕量化為主要.........再次比較1.X.9前變 1252.X.0後變 1784.53齒盤加FSA碳纖曲柄 78+450=5285.isis 十爪BB 207(還有空間到140)(bb是啥意思阿)7.碳纖坐墊 110粗略算一算..不知道這樣可以減多少..
chiaruwu wrote:很想把vt減到10k...(恕刪) 把vt減到10kg以下~1.換成輕量大盤跟bb..原廠好像@@1019G +277g2.原廠座墊(vt一代是397g). 二代有彈簧帶2顆球那組抓450g(可能不止)吧3.前變 跟後變..還有變把輪組換雙層的..(以後再說.)可以減個500g就像你說的..換了會比較順 順便輕量化為主要.........那我會建議1.X.9前變 125(單邊) 一對Weight: 240g - Lightest in Class 減個30吧2.X.9後變 (不貴又好用) Weight: Short 212g / Medium 227g / Long 230g 這個也減不多4.53齒盤加FSA碳纖曲柄 (以雙盤為例)570g5.isis 十爪輕量BB 207(還有空間到陶瓷140g)(bb就是踏板連結腿盤組(曲柄)的軸心)4.5兩項減個500g7.碳纖坐墊 110...減個350g以上粗略算一算..可以減900g吧預算問題...先動藍色的